“短途单趟能省100元左右，比起传统的‘小黑板’，长途也能省几百。”

7月3日上午，一辆装载电线电缆材料、长约17米的货车从重庆市江津区重庆三峡电缆（集团）有限公司（下称三峡电缆）出发，开往新疆。

“三峡电缆物流部负责人李念介绍说，平均每年从工厂进出的大货车至少有10辆，忙时甚至超过20辆，有些客户要得急，现在通过满帮的平台减少了时间和资金成本。”三峡电缆物流部负责人李念说。

电线电缆这类重资产企业，对资金周转时效要求高，因此对物流效率的依赖度和需求度也高。据不完全统计，目前，重庆市电线电缆相关企业已超过1000家，规模上企业超过80家。

运满满、货车帮等数字货运平台的出现，对于重庆当地电线电缆行业的快速、高质量发展起到了助推作用。通过数字货运平台，电线电缆产品不仅从西南地区走向全国各地，还走出了国门，远销异国。

物流公司转型服务终端，数字货运平台成坚强后盾

重庆鸽牌电线电缆有限公司（以下简称重庆鸽牌）是重庆第一根电线、第一根电缆的生产制造者，发展至今已有60余年。目前，该企业拥有中国西南地区最大的家装电线、特种电缆制造基地，在云、贵、川、陕等地建立3000多个经销网点。

在家装方面，重庆鸽牌电线占据本土90%以上高端家装市场份额；在工程建设方面，其产品被三峡电站、西昌卫星发射中心、重庆江北国际机场、重庆轨道交通等国家及重庆市重点工程采用，是国家电网、中国中铁、哈电集团、东电集团、GE等企业的供应商。

丰富的产品种类和庞大的业务体量，给重庆鸽牌的物流运输带来了巨大的挑战。

“我们的产品覆盖非常广，既有家庭装修用的水电产品，也有大型工程建设所需的电缆、高压电瓷，以及大型发电机组需要的铜型材产品。”重庆鸽牌有关人员介绍，因此在产品的物流运输方面，对时效、安全和服务要求都比较高。

重庆鸽牌方谈到，不同的需求方需要的产品也不一样，对物流的要求也不同。比如，是否需要提供装卸货，产品生产和运输卸货的时效等，都有严格的要求和区别。

同时，电线电缆产品价值高，各地建设项目的需求量也不同，对运输车辆多样性的需求也比较高。因此，重庆鸽牌一直将物流运输业务承接给当地具有一定规模且有一定服务能力的专业物流公司进行承运。

企业数字化转型能有效的推动企业发展。在推动智能化物流深入方面，重庆鸽牌立足现有货运体系、自有货运数字化调度平台的基础上，与运满满、货车帮等全国性的数字货运平台深入合作，不仅能降本增效的同时，也能及时、精确满足客户的多样化需求。

重庆市宇邦线缆有限公司（以下简称重庆宇邦）也是一家重点电线电缆生产企业。由于业务量不断壮大、涉及区域较广，也开始由运满满等数字化物流公司承运。

该司负责人表示，数字化物流平台公司有专业管理人员、运输领域信息全面，会根据货物的特点及对物流时效的要求，合理选择运输形式，在安全、服务、时效上能得到保证。

企业需求复杂多样，对物流运输质量要求高。“有些企业要把货物运到全国各地，产品和货量不同，需求并且对车型的要求不同，从9.6米、13米到17.3米的高栏、平板都有。”本地的一家物流公司表示，自己很难养这么多种车型的车辆，急需用车时，需要进行临时调配，甚至从周边城市调配，成本很高。

现在，该物流公司调配车辆基本在运满满、货车帮等数字货运平台上，货车数量多调配速度快，而且能满足企业的多样化需求。该公司表示，已基本实现资源的优化配置、费用节省、简化管理。

让重庆电缆走出西南、走向全国，数字货运平台建功

电线电缆被称为社会经济的毛细血管和神经系统，在社会中应用广泛、需求巨大，尤其是在国家重大基础设施中。创立于1993年的三峡电缆是当地电线电缆行业的佼佼者之一，国家电网、中国中铁、中国中冶、中国电建、葛洲坝集团等企业都是三峡电缆的合作伙伴。

重大基础设施建设遍布在全国各地，三峡电缆凭借着自身的产品实力拿下诸多重要建设项目订单。这意味着，他们在物流方面需要突破多种问题。

“我们企业是按照项目来竞标，也就是说，中标的项目会在全国各地，有的项目在华南，有的项目在西北，还有项目在东北，在哪里都会有可能。”三峡电缆物流部负责人李念说，此类项目对电线电缆需求量大，且需求时间紧急。

电线电缆产品最重要的组成部分是铜，价值较高，在建设中，大多数情况都会因建设基地场地问题以及产品存放安全问题，不会做提前储备。因此，需求方会在项目推进到某一阶段有需求时进行采购。

“每一次采购都很急，我们会根据实际的路程距离进行安排。”李念说，因为货值高，需求对时效有要求，同时，还要保障服务到位，他们需要对货车运输进行全时段跟进。

电线电缆行业并不属于高毛利行业，高周转率是企业降本增效的一种有效方式。企业生产出电线电缆之后，快速的交付到甲方手中，将会换来资金，用于采购原材料采购和再生产。

所以，电线电缆生产企业对物流运输安全、效率和服务要求较高。而不同的企业因业务范围的原因对物流的需求不同。这也导致，当地无法对这一行业形成标准化的物流企业服务。运满满、货车帮等数字货运平台的出现，为当地电线电缆行业的运输提供了有效的解决路径。

“我们的线路比较多，不同的产品用车需求也不一样。”李念表示，本地物流公司自有车辆无法承担企业的运输，而临时调配又会影响到物流时效。目前，三峡电缆采用“本地货车司机+数字货运平台找车”的方式，来解决企业物流运输问题。

值得一提的是，和三峡电缆长期合作的本地火车司机经常空车回程李念说，这是运费价格成本长期居高不下的原因之一。借助数字货运平台，现在从重庆拉着电线电缆产品出省的货车司机，返程时也可以拉货物回重庆。

除了长期合作的本地货车司机外，三峡电缆大部分时间是在运满满数字货运平台上寻找“评分”高的司机。据运满满介绍，数字货运平台公开透明，有真实的司机评价体系，企业能够快速找到自己需求的车辆和司机。

重庆西野电器制造有限公司成立于1956年，业务主要集中在西南地区。该企业总经理李正勇表示，当前，公司的客户主要在重庆周边地区，大多数时候由企业的车辆配送。业务逐步拓展，更远的地方则通过运满满、货车帮等数字货运平台寻找货车运送。

在李正勇看来，满帮数字货运平台价格透明，并且企业运输的产品价格高，在平台上用车要比线下找车有保障。

日前，数字货运平台满帮集团正式发布“好运”计划，旗下运满满、货车帮等APP面向有货运需求的中小企业和小微货主推出7项助力帮扶措施，包括免发货次数、运费补贴或减免、一对一客户服务等，一家中小微企业能累计获得近千元补贴。

此外，该平台将以区域和产业帮扶为重点目标，调拨专项资源支持特色农副产品原产地、以及产业带和产业集群，定制长效服务机制，助力重庆物流产业数字化转型、高质量发展。