近日，江淮汽车集团股份有限公司发布2023年度半年度业绩预告显示，预计 2023 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润1.5亿元，与上年同期相比增加约8.6亿元。

公告显示，江淮汽车2023年上半年度业绩增长主要源于其在出口业务上的规模、效益双增长。根据江淮汽车最新公布的销量数据，今年上半年，江淮汽车累计销量为27.88万辆，同比增长18.53%。累计出口汽车8.92万辆，同比大幅增长82.98%。

这是江淮汽车近年来首次盈利。2017至2022年，江淮汽车连续6年扣非净利润为亏损（扣除政府补贴），累计超过90亿元。其中2018至2021年，扣非净利润的亏损规模超过10亿元。

尽管江淮汽车早在2010年就开始布局新能源领域，但推出的iEV系列在市场反响上不尽如人意。有数据显示，iEV系列的最高单月销量仅为5467辆，自2019年以后，iEV的单月销量都在1000辆以下。

另一方面，江淮开始与蔚来、大众合作，寻求以代工业务作为盈利的方向。2016年4月，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议，一期将为蔚来提供5万辆的产能。2017年6月，江淮和大众达成合作，合资成立江淮大众品牌。代工合作模式下，江淮生产了蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型，江淮大众也推出了思皓E20x、思皓X8两款车型，虽然江淮汽车财务的窘困稍有缓解，但其盈利不佳的本质并没有改变。

不过就江淮汽车半年度业绩预告来看，汽车出口已经成为江淮汽车新的利润增长业务。

江淮汽车的海外布局始于2015年，彼时在“一带一路”的政策推动下，江淮汽车与哈萨克斯坦SAP公司签署了《JAC产品组装授权协议》，首批交付318台乘用车。2019年，江淮汽车联合中国通用技术集团所属中国机械进出口（集团）有限公司收购哈萨克斯坦Allur汽车工业集团。目前江淮品牌在巴西电动轻卡渗透率为100%。

今年开年以来，江淮汽车在欧洲、南美、非洲的地区继续深化布局。1月，江淮出口挪威500辆电动乘用车、出口法国和西班牙100辆电动轻卡，紧接着2月又向阿联酋交付万辆乘用车。4月，在2023上海国际车展期间，江淮1卡换电1号联合全路程与乌兹别克斯坦、波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业方以及舶来车签订海外万辆购置协议。

根据江淮汽车最新公布的销量数据，今年上半年，江淮汽车累计出口汽车8.92万辆，同比大幅增长82.98%。其中，乘用车产品出口5.2万辆，同比增长285%；商用车领域，星锐出口近8000辆，同比增长超四倍；皮卡出口1.3万辆，同比增长22%。新能源出口方面，江淮汽车上半年出口新能源汽车近6000辆，同比增长139%。

在未来发展方向上，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏此前表示，江淮汽车未来发展要更加立足国际化，商乘并举、油电并进，注入产品发展新动能。“江淮汽车要做大做强商用车，在全球市场提出来针对国际领先品牌的赶超行动，从传统的燃油车上还要进一步的追赶，但是在电动的商用车上我们要处于一种领先的位置。”