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“亲民”折叠屏，拯救手机市场？

手机在慢慢“失宠”，这不是空穴来风。

文|消费最前线罗弋

手机市场偃旗息鼓了好长时间，从去年第四季度，全球智能手机的出货量就同比下降 18%，为2013年以来的最低水平。转眼到了今年，局面并没有因为消费的释放而扭转多少，今年一季度，中国智能手机市场出货量同比下滑了11.8%。

一片颓势之下，唯有折叠屏逆势增长。

据悉，今年第一季度，国内折叠屏手机却同比上涨52.8%。有些手机企业的备货量趁着热度，一度达到了百万台。从三星开始，折叠屏就是新一代高端手机的代名词，但据ZDC数据调研中心的一份数据显示，消费者对于5000元以上手机关注度只有10.21%。

今年折叠屏出其不意地销量大涨，跟背后的降价大潮分不开。IDC分析数据显示，今年六月份，市面上发布的小竖折产品就已经降到4000元以下了，相当于中端直板手机的价格。比较贵的大的横折产品，以前基本上要1万多元，现在可能7000多元。

不过一年时间，“高贵”的折叠屏变得亲民起来。“平价”下来的折叠屏能拯救岌岌可危的手机市场吗？去年，中国折叠屏手机销量达283万部，市场渗透率才只有1.2%。如此微量的占比，恐怕担负不起整个行业的期望。

折叠屏想平价，但成本不允许？

尽管折叠屏手机的售价一再探低，但根据中信证券曾预计，未来折叠屏手机的主流价格带依旧会在5000~8000元之间，这个数字，依旧超出大部分消费者对手机的预算。这几年，手机市场始终没什么实质性的改变，因此，折叠屏手机算是整个行业的凤毛麟角。

虽然渗透率不高，但好在整体认知度不错，尤其是一些头部品牌，根据统计，有84.1%的智能手机用户对华为推出的折叠屏手机系列有所耳闻。消费者迟迟不接受折叠屏，无非还是因为价格居高不下。

相对传统手机而言，折叠屏的成本是限制其性价比发展的关键。数据显示，折叠屏手机的主要成本较非折叠手机高出69%，其中主要成本就来自铰链和屏幕。主流的铰链分为U型和水滴型，U型铰链结构相对简单，零件数约为60个，成本较低，但弯折半径小，折痕相对明显。

水滴型铰链结构复杂，零件数量达到一百三十多个，虽然能有效改善折痕。但根据公开数据，U型铰链的成本大约200元，水滴型铰链成本则是U型铰链的四倍。根据中信证券的一份报告，小米、华为、荣耀和 OPPO与vivo，均采用水滴型铰链。

根据CGS—CIMB数据来看，三星初代折叠屏手机Galaxy Fold的BOM成本高达636.7美元。高昂的制造成本间接给消费者带来了不少使用负担，尤其在折叠屏手机的生命力还没达到一定成熟期，消费顾虑重重。

艾媒咨询统计的数据显示，国内消费者不购买折叠屏手机的原因中，得票最高的选项是“担心质量问题”与价格，多达67.5%的受访者表达了自己对质量的担忧。黑猫投诉上折叠屏手机的问题，超过7成跟屏幕相关。

一旦出现故障，就是一番天价维修成本。此前，澎湃新闻的一则报道显示，有消费者花费14999元购买了一台三星Fold 3折叠手机，出现故障时需要客户花费4000多元自费维修。无独有偶，荣耀的Magic V折叠屏手机铰链维修，费用为近4000元。

今年以来，折叠屏手机在消费市场上突然“亲民”，与国内的上游显示产业密切相关。据悉，京东方、深天马、TCL华星、维信诺等国内面板厂商加速柔性屏的创新和量产。而部分手机厂商也不断投入自研。

以荣耀为例，去年，荣耀自研了一款0齿轮铰链”，铰链的器件数量减少96%。可即便如此，国内目前的供应体系距离满足折叠屏市场还尚有很长一段距离，手机厂商想要自建产业链在短时间内也是天方夜谭。

仅在折叠屏面板上，三星内部孵化的面板供应商Samsung Display就一家独大，据悉，去年三季度，其折叠屏面板出货量就同比激增63%，市场份额接近90%。而在Samsung Display之外，其他供应商的折叠屏面板市场份额都不超过3%。

折叠屏手机一时半刻很难做到真正意义上的“平价”，但好在，它的出现起码给了低迷的手机市场一线希望。

手机折叠，娱乐至上？

艾媒咨询调研数据显示，接近八成的受访用户因为娱乐的需求而购买折叠屏手机。不可否认，从传统手机到折叠屏手机，同一款应用的使用体验也在升级，以微博为例，据悉，折叠屏手机中的微博有“3倍热搜”的视野，还对悬停状态进行了适配。

一直以来，手机的更新迭代进程中，屏幕的变化是最直观的表现形式，根据统计，智能手机屏幕已从2010年的3.5英寸增长至如今的6英寸甚至6.5英寸，以16:9的屏幕比例计算，显示面积增长率接近200%。

而屏幕一代代的激增，与娱乐至上背后的体验第一息息相关。折叠屏时代，各大手机厂商也不约而同地将产品竞争重心放到了屏幕上。以华为为例，华为在折叠屏市场尤为积极，有媒体统计过，华为四年共计发布了七款产品，共有外折、内折、竖折三种折叠形态。

2023年，屏幕之争还在继续，且愈演愈烈。DSCC预估2023年全球可折叠智能手机的出货量将达到1900万台，将会有37款可折叠手机上线，包括16种翻盖式折叠手机，20种内折叠手机，还有1种新型的外折叠手机。

诚然，大屏折叠于消费者而言，既不折损视觉效果，也在一定程度上增加了携带性。这两年，平板出货量的下降也间接暗示了折叠屏的崛起。TechInsights发布的数据显示，2023年一季度，全球平板电脑出货量为3350万台，同比下降18%，为连续第七个季度下降。

甚至屏幕折叠的风也一路从手机吹到了平板领域，此前，路透社就传出，iPad将推出折叠屏版本，尽管这则消息至今没有被苹果官方证实，但侧面说明了手机厂商在创新式微之时，只能一味地用屏幕来抢夺消费者眼球。

不过，技术创新俨然是一条长线任务，冷却日久的手机市场没那么多时间与耐心去等待。基于绝大多数消费者的娱乐主义，手机厂商进攻折叠屏，不仅在升级屏幕硬件，也在积极开发软件生态，试图以应用来撬动整个折叠屏消费市场。

此前，华为就曾针对影音娱乐、社交通信、电商等常用软件场景进行升级，国内TOP 1000的应用基本都在华为折叠屏手机上实现了95%的大屏适配。OPPO也是，去年12月份，OPPO推出“引力计划”，为的就是帮助开发者抢先布局折叠屏应用市场。

OPPO甚至还为折叠屏手机Find N专门研发了一款小游戏。

下个阶段，折叠屏手机恐怕要在软件竞争上下功夫，艾媒咨询的调研数据也印证了这一点，有65.1%的受访用户期望折叠屏手机的硬件或软件能够得到改进，他们在等待享受手机的下一场科技“革命”。

但愿不会等待太久。

当手机被手机厂商“忽略”

当一众手机厂商为折叠屏疯狂，却有人悄然退场。

此前，有传闻称魅族折叠屏手机已中止研发，魅族品牌CEO黄质潘也回应媒体称“之前定义的产品竞争力不太够，所以会重新定义”，换句话说，魅族原计划中的折叠屏手机按下了暂停键。

不得不承认，如今的魅族早已不是从前的魅族，从被吉利看中后，这家手机大厂的业务重心就慢慢偏移到了汽车方面。今年，魅族推出了车机系统Flyme Auto，甚至有媒体预测，3年、5年甚至10年后，Flyme Auto为主的汽车业务在整个魅族里的比例将大幅增加。

届时，魅族也会从一个单纯的科技品牌往车机、智能座舱等方向实现转变。如此一来，魅族默默离开如日中天的折叠屏市场中心并不令人意外。而放眼国内手机制造商，重心在逐渐偏移的也不只魅族一家。

小米就是典型的例子，尽管小米旗下依然以手机为主，一个平价品牌也没有放弃对折叠屏这类高端业务的追寻，但有一点值得注意，从去年开始，小米的大部分研发开支就发生了微妙的变化，2022年财报显示，小米研发开支由去年同期的132亿元增加21.7%，至160亿元，主要就是受到智能电动汽车等创新业务费用增加影响，后者年度研发开支达到31亿元。

2023年，小米公布一季度财报，研发支出达41亿元，同比增长17.7%，其中智能电动汽车等创新业务共投入11亿元。要知道，今年第一季度，小米集团营收同比下跌18.91%、核心业务智能手机业务营收同比下滑23.6%。

不仅研发如此，小米在手机与汽车方面所投入的人才资源也形成鲜明对比，据悉，2022年四季度，小米裁员2798人。与之相比，汽车团队人数则从三季度的1800人再次增加至2300人左右。而根据卢伟冰披露的未来五年研发计划，2022年至2026年，小米总研发投入将超过1000亿元，分散投入到智能手机、智能汽车、机器人等多个领域。

手机在慢慢“失宠”，这不是空穴来风。

除了这两家，整个手机市场在这两年似乎也放弃了从前屡试不爽的“机海战术”，推新的频率与数量都在发生不同程度的下降，据中国信通院发布的数据来看，2022年1—10月，国产品牌上新机型累计308款，同比下降10%。

在技术层面，各大手机厂商对待折叠屏与汽车有天壤之别。进入2023年，包括华为、三星、vivo、OPPO、小米、荣耀等多个厂商在近一年内发布了共16款折叠屏手机，但相关专利却只有不到1000条。

根据相关数据，我国现有860余条折叠屏相关专利申请信息，其中，还有300来条未获得授权。从申请时间来看，2020年，折叠屏相关专利申请才首次突破100条，反观汽车赛道，早在2021年，各大手机厂商的自动驾驶专利申请量就突破了千条。