7月26日，捷豹路虎发布2023/24财年第一季度（4月至6月）财务业绩。本财季捷豹路虎营收为69亿英镑，同比增长57%；税前盈利为4.35亿英镑；自由现金流为4.51亿英镑，创历史同期最高。

业绩增长的背后是销量的提升。第一财季，捷豹路虎全球零售销量达10.20万辆，同比增长29%。其中中国市场销量达2.60万辆，约占全球市场的四分之一。

值得注意的是，在本财季内，捷豹路虎进行了一次重大的品牌调整，将路虎旗下揽胜、卫士、发现从车型系列升级为独立品牌，与捷豹品牌并列，并推出全新品牌标识JLR。

外媒Motor1近日报道，捷豹路虎首席创意官格里·麦戈文（Gerry McGovern）在与投资者交流时承认，试图取悦所有人是该品牌近年来遭遇不幸的原因，通过吸引更多豪华车消费者以创建“英国版宝马”的尝试未能成功，品牌逐渐沦为平庸。

麦戈文表示，捷豹下一步将提升自己的市场定位，转型为纯电动品牌，推出高利润、低产量的产品，与保时捷、宾利和迈巴赫等品牌竞争。这一决策与捷豹路虎将北美视作振兴品牌的重要市场有关，CEO阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）解释称，“美国有2000万名百万富翁，因此低销量、高价格的定位绝对是捷豹目前的正确选择。”

捷豹目前正在开发JEA平台，该平台预计为三款电动汽车提供支持，包括预计起售价为10万英镑的一款四门GT，其最大续航里程为700公里。马德尔称，“电动汽车不会在所有的捷豹路虎经销商出售，而是计划在专门为捷豹产品设立的精品门店销售。”

今年4月，捷豹路虎宣布将在未来五年内投资150亿英镑，以加速其电动汽车的发展，并承诺在2025年推出一款新的捷豹电动汽车。

捷豹路虎透露，位于英国默西塞德郡的哈利伍德工厂将成为一家纯电动制造工厂。此外，公司下一代中型豪华SUV架构将完全电动化。5月份，曾在极氪和岚图任职的刘展术正式加盟捷豹路虎，市场猜测主要职责包含在中国的产品管理工作和推进全面电动化转型。

按照计划，捷豹将在2025年升级为纯电动豪华汽车品牌，2026年实现所有车型均有电动载体。到2036年，纯电销量占比达到100%，2039年整体供应链实现零碳排放。

不过在电动汽车市场的竞争中，捷豹路虎面临着宝马、奔驰等传统豪华汽车品牌和中国自主品牌的双面夹击。尤其是造车新势力，蔚来汽车将销量超过雷克萨斯燃油车作为目标，理想汽车也曾喊出做“500万以内最好的SUV”的口号，合资豪华汽车品牌在电动化时代的地位逐渐受到动摇。