界面新闻实习记者 | 罗容

上半年全球动力电池装车量增幅超过50%，宁德时代(300750.SZ)是唯一装车量超过100 GWh的企业，蝉联榜首。

8月3日，韩国咨询机构SNE发布最新动力电池装机数据，今年1-6月，全球动力电池装机量为304.3 GWh，同比增加50.1%，超过2021全年303 GWh的装机量。2022年，全球动力电池装车量为522 GWh。

今年上半年，宁德时代以112 GWh的装机量排名首位，同比增长56.2%。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算，上述动力电池可配套约224万辆新能源汽车。同期，宁德时代在全球动力电池行业的市场份额为36.8%。

去年全年，该公司的占有率为37%，连续第六年位列全球动力电池装机量榜首。SNE称，除中国国内市场之外，宁德时代在欧洲和北美地区的装车量上半年同比增长近两倍。

比亚迪(002594.SZ)和LG新能源紧随其后，排名第二和第三位，市场占有率分别为15.7%和14.5%。过去6个月，比亚迪的装车量均超过LG新能源，从而实现反超。

SNE分析，比亚迪通过自有电池供应和整车制造获取价格优势，在中国市场获得很高的人气，电池装车量为去年同期的两倍。

上半年，动力电池行业全球前三的市场份额超过67%，较去年同期增加近6个百分点，强者恒强的态势依旧不减。

行业十强中，四家公司市场份额增长，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航(03931.HK)和亿纬锂能(300014.SZ)，LG新能源与去年持平，其余五家锂电企业均有所下降。

中创新航以4.3%的市场份额超过三星SDI，排名升至第六。去年上半年未入前十榜单的亿纬锂能跻身第八，以151.7%的增速排名首位。蜂巢能源则跌出前十。

中国、韩国、日本企业在前十强榜单中分别占据六家、三家和一家，中国企业的总市场份额达到62.6%，较去年同期提升逾六个百分点，日韩企业的市占率合计下降近三个百分点。