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大多中船系公司皆表示此次合并是中国船舶和中国重工两家公司的事，与公司无关。

近日，子公司风帆公司38B20LX蓄电池成功中标比亚迪海鸥新车型，这是风帆产品为比亚迪纯电动汽车配套的第三种车型。

中船系板块午后回暖，中国动力涨超4%，中船防务、中国船舶、中国重工、中船科技跟涨。

子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，尚未进入量产阶段。该电池主要应用于轨道交通工程车。

中国动力(600482.SH)：钠离子18650和26700型号电池完成小批量试制

中船系概念震荡走强，中船汉光涨超13%，中船科技、中国动力、中国船舶、中国海防、久之洋等跟涨。

4月12日，TrendForce集邦咨询最新报告指出，中国动力电芯价格在过去一年多的时间里持续下滑，但自今年2月份以来，供应链价格整体已逐渐回稳。据该机构研究显示，3月电池级碳酸锂价格反弹，先后突破每吨10万元、11万元（以下均以人民币计），至3月末均价略有回落，但3月整体电池级碳酸锂均价仍月涨14%。受原料成本支撑，3月中国动力电芯价格整体持稳，其中方形三元、方形铁锂和软包型三元动力电芯的月均价分别为0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。该机构预估，第二季整体电芯价格仍会小幅下行。

近日，中国船舶集团旗下中国动力子公司武汉船机成功中标世界最大跨径悬索桥张靖皋长江大桥索鞍索夹项目，该项目包括南航道桥自平衡主索鞍2套，北航道桥主索鞍4套、散索鞍4套、索夹284 套。

中证500ETF鹏华(159982)上涨2.48%，最新价报1.24元，盘中成交额已达972.58万元，换手率1.3%。

预计2023年归母净利润为6.5亿元到8.2亿元，与上年同期（重述后财务数据）相比，将增加31555万元到48555万元，同比增加94.35%到145.18%。船舶行业回暖，柴油机板块子公司2023年销售规模扩大，订单大幅增长，且主要产品船用低速发动机的价格也有所增长，毛利率得到提升。订单增长导致预收款大幅增长，财务费用有所下降，另外汇兑收益同比大幅增长。

公司所属子公司陕柴重工拟以1316.7万元收购其参股子公司核应急3%的股权。本次交易出让方中船应急，其直接控股股东与公司控股股东均为中船重工，间接控股股东均为中国船舶集团。按照规定，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。本次交易完成后，核应急将纳入公司合并报表范围，一是陕柴重工将依托自身柴油机优势，进一步加大对核应急人力和资本的投入，力争利用核应急的品牌优势和市场占有率，切实抓住我国核电发展的重要战略机遇。二是有利于进一步统筹柴油机业务与核应急装备发展，降低经营管理成本、提高运营效率，符合公司整体发展战略。本次交易对公司持续经营能力、未来财务状况和经营成果不会产生重大影响，不存在损害公司及股东利益的情形。

公司子公司风帆公司和一汽红旗的合作已有20余年，风帆46B24L、6-QW-80等电池产品为红旗E-QM5、HS6、E-HS9等车型配套。

本次股票上市流通总数为1.33亿股，占公司总股本的6.09%，本次股票上市流通日期为2023年11月13日。

调整对河柴重工的委托贷款利率并签署《委托贷款利率变更补充协议》，委托贷款利率由年利率3.65%调整至2.65%，其余情况不变。

有投资者提问中国动力：“有消息说船舶动力主机价格由于产品供不应求，价格上涨比较快近两年上涨幅度超过20%，该消息是否属实，公司产品价格是否出现明显上涨？” 中国动力9月25日在互动平台表示，民船用柴油机近两年订单确实存在价格上涨趋势，特别是远洋运输船用低速柴油机价格涨幅超过20%。

中国汽车动力电池产业创新联盟9月11日公布2023年8月动力和储能电池月度数据。8月，我国动力和储能电池合计产量为73.3GWh，环比增长7.4%，同比增长46.8%。其中动力电池产量占比为87.6%。1-8月，我国动力和储能电池合计累计产量为456.2GWh，产量累计同比增长46.3%。其中动力电池产量占比为92.0%。8月，我国动力和储能电池合计销量为65.0GWh，环比增长13.3%。其中动力电池销量为55.1GWh，环比增长3.7%；储能电池销量为9.9GWh，环比增长131.7%。

中船系板块跳水，中国船舶跌超3%，中国动力、中船科技、昆船智能、中国重工等跟跌。

中船系板块震荡拉升，中国重工涨超4%，中国船舶、中国动力、久之洋、中船应急等跟涨。

中国船舶武汉船机总包建造的华夏金租神大01号1200吨自升式风电安装平台在青岛举行交船仪式，正式交付业主华夏金融租赁有限公司。

中船系快速拉升，中国动力一度触及涨停，中船科技、中国船舶、中船防务等纷纷拉升。