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合同负债下滑，中航沈飞并非是孤例。

2024年8月29日，中航沈飞(600760.SH)发布2024年半年度报告。截至2024年8月28日，共有161个机构投资者披露持有中航沈飞A股股份，合计持股量达22.10亿股，占中航沈飞总股本的80.19%。

公司第十届董事会第六次会议审议通过了《关于聘任中航沈飞副总经理的议案》，同意聘任左林玄为公司副总经理，任期自董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止。

中航沈飞03月30日公告，2023年全年公司实现营业收入462.48亿元，同比增长11.18%，归母净利润为30.07亿元，同比增长30.47%。

公司2023年实现营业收入462.48亿元，同比上涨11.18%；归母净利润30.07亿元，同比上涨30.47%；基本每股收益1.09元。本次拟向全体股东每10股派发现金红利4元（含税）。

公司在提升经营成效的同时高度重视市值管理工作，坚持价值创造为核心的市值管理理念。2017年重大资产重组以来，公司在提升经营业绩的同时，建立健全市值管理体系，持续规范信息披露，多渠道搭建与资本市场沟通桥梁，定期主动维护市场预期，市值管理的理念责任已深刻融入企业发展战略与日常经营之中。公司将按照国务院国资委关于市值管理的工作要求，持续合法合规、科学高效地落实提升市值管理工作，积极引导市场形成合理预期，进一步发挥资本市场的治理提升和价值实现功能。

中航沈飞1月17日晚间发布业绩快报，2023年实现营业总收入462.48亿元，同比增长11.18%；净利润30.08亿元，同比增长30.51%；基本每股收益1.09元，同比下降7.49%。

中航重机盘中闪崩跌超8%，股价创2021年7月以来新低；部分军工机构票受累跳水，中航高科、中航沈飞、中航光电均跌逾2%。

邢冬梅、朱军因在公司连续任职独立董事时间已达6年，故申请辞去公司独立董事及专门委员会委员职务。邢冬梅、朱军的辞职将导致公司董事会及专门委员会中独立董事所占比例不符合有关法律法规、规范性文件和《公司章程》的规定，根据有关规定，邢冬梅、朱军的辞职将自股东大会选举新任独立董事后生效。在辞职报告生效前，邢冬梅、朱军仍将按照有关法律法规、规范性文件和《公司章程》的规定继续履行独立董事及董事会专门委员会委员的相关职责。

公司拟向包括公司控股股东航空工业集团及其控制公司航空投资在内的不超过35名投资者，发行不超不超过1.54亿股公司股份，募集资金总额不超过42亿元，用于沈飞公司局部搬迁建设项目、复合材料生产线能力建设项目、钛合金生产线能力建设项目、飞机维修服务保障能力提升项目、偿还专项债务、补充流动资金。

中航沈飞在互动平台表示，天气因素对生产不构成影响，公司生产经营一切正常。

11月15日，共有40只个股获券商买入评级，其中14只个股公布了目标价格。按最高目标价计算，中航沈飞、圣农发展、中航光电目标涨幅排名居前，涨幅分别达66.62%、63.88%、54.87%。从评级调整方向来看，29只个股评级维持不变，1只个股评级获调高，10只个股为首次评级。此外，有3只个股获多家券商关注，紫金矿业、中航沈飞、芒果超媒获评级数量居前，分别有3家、2家、2家券商给予评级。从获买入评级个股所属Wind行业来看，资本货物、材料Ⅱ、技术硬件与设备买入评级个股数量最多，分别有12只、5只、4只。

前三季度归母净利润346.31亿元，同比增长14.38%；归属于上市公司股东的净利润23.64亿元，同比增长35.85%；基本每股收益0.86元。其中，第三季度实现营业收入114.81亿元，同比增长9.70%；归属于上市公司股东的净利润8.71亿元，同比增长40.16%。报告期内，销售产品增加使毛利总额增加。

公司民用航空产品主要为民机零部件制造，包括国内外民机零部件转包配套，并积极参与国内大飞机C919项目，公司生产的机体结构部件应用于C919和ARJ21的转包生产，并按照计划进行民机零部件的生产交付。目前“新机研制生产能力建设项目”已完成建设并达到预定可使用状态，该项目可以快速提升公司新机研制水平，满足型号研制和国防装备更新换代的需要。

部分军工权重频繁出现闪崩行情，中航沈飞跳水挫超4%，中航重机跌逾3%，早盘军工电子方向鸿远电子、火炬电子双双放量杀跌。

为促进沈飞公司优化结构布局、拓展发展空间、保障安全环境，带动地区经济和产业发展，沈飞公司拟通过局部搬迁项目建设，完成现有核心能力在沈阳市域内的异地转移和提升，项目总投资86.36亿元。

公司上半年实现营业收入231.5亿元，同比上涨16.85%；归母净利润14.93亿元，同比上涨33.46%；基本每股收益0.54元。

公司正在筹划向特定对象发行A股股票，本次向特定对象发行A股股票募集资金拟用于公司能力建设及日常经营。本次事项不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化。

中航沈飞在互动平台表示，公司民用航空产品主要为民机零部件制造，公司积极参与国内大飞机C919项目，生产的机体结构部件应用于C919的转包生产。

军工板块进入布局期，聚焦确定性成长+军工央企改革。短期看，首先，行业订单不明朗、重点型号降价、Q2业绩预期偏弱等估值压制因素基本priced in；其次，五年装备采购计划中期调整之后的军品订单Q3或可见，板块预期将迎边际改善。中期看，随着利空因素逐步出尽，军工行业将重回确定性成长赛道。