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10月20日，中远海运集团旗下4家上市公司发布增持或回购股份公告，中远海控（股票代码：601919.SH/01919.HK）、中远海发（股票代码：601866.SH/02866.HK）计划实施股份回购并注销，中远海能（股票代码：600026.SH/01138.HK）、中远海特（股票代码：600428.SH）将获控股股东增持股份。根据中国人民银行、金融监管总局、中国证监会发布的《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，中国银行上海市分行于10月18日向中远海运集团及相关上市公司出具《贷款承诺函》，为本次增持回购提供专项贷款支持。

中远海发10月20日晚间公告，公司拟定回购股份方案，本次回购A股股份的数量总额为4,000万股至8,000万股，以本次回购价格上限3.59元/股测算，本次回购金额预计为人民币1.44亿元-2.88亿元，实际使用的回购金额以后续实施情况为准。回购股份资金来源为中国银行上海分行提供的专项贷款及自有资金。回购股份用途为本次回购股份将用于注销并减少公司注册资本。

10月15日，海南中远海发水运有限公司成立，法定代表人为徐英，注册资本2.8亿人民币，经营范围含运输设备租赁服务、国际船舶管理业务、船舶修理等。该公司由海南中远海发航运有限公司全资持股，后者为中远海发（601866）全资子公司。

天眼查App显示，10月15日，海南中远海发海运有限公司成立，法定代表人为胡不为，注册资本8.2亿元，经营范围含水路普通货物运输、水路危险货物运输、国内船舶管理业务等。股权全景穿透图显示，该公司由海南中远海发航运有限公司全资持股，后者为中远海发全资子公司。

市场猜测不断。

42艘船舶建造完成后，将以经营性租赁方式全部期租予中远海运散运所属公司，租赁费用合计约为301亿元。

近日，海南中远海发航运有限公司成立，法定代表人为蔡磊，注册资本1亿元，经营范围含国际客船、散装液体危险品船运输，省际普通货船运输、省内船舶运输，水路普通货物运输，水路危险货物运输，国内船舶管理业务等。股东信息显示，该公司由中远海发全资持股。

香港恒生指数跌1.67%，恒生科技指数跌1.24%。芯片、锂电池等行业或概念涨幅居前。其中，芯片股逆势走强，宏光半导体涨近6%，上海复旦、美佳音控股、华虹半导体涨超1%。航运、黄金、煤炭、医美、水务等行业或概念跌幅居前。其中，航运股持续下挫，中远海控跌超12%，中远海能跌近11%，中远海发跌近8%，招商局港口、中国外运跌近5%；汽车股低迷，小鹏汽车、理想汽车跌超4%，蔚来跌超3%。

经查，刘冲长期担任国有企业“一把手”，丧失理想信念，背弃初心使命，弃守廉洁底线，将公权力沦为谋取私利的工具，与他人串供并伪造证据，对抗组织审查；违反中央八项规定精神，长期大量收受管理服务对象的礼品礼金、接受可能影响公正执行公务的宴请，将应由其个人承担的费用转移给管理服务对象支付；贪占公司财物；违规从事营利性活动；对有关企业被诈骗负有重要领导责任；利用职务上的便利，为他人在物资采购等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。

航运概念持续走强，凤凰航运此前涨停，中远海发触及涨停，中远海控、招商南油等涨幅居前。

中远海发03月29日公告，2023年全年公司实现营业收入156.35亿元，同比下降38.87%，归母净利润为14.09亿元，同比下降64.07%。

经财务部门初步测算，预计2023年度实现归母净利润14亿元到15.5亿元，同比减少约60.48%到64.32%。2023年，受全球贸易增速放缓，地缘局势动荡等因素影响，集装箱运输市场需求减弱，美联储货币政策持续收紧，资金成本维持高位，在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司收入同比下降，本期业绩与上年同期相比减少。

红海局势导致部分船只进行绕行改道或延期，一定程度上影响运输周期，公司会持续关注事件相关进展以及对集装箱市场的影响，积极应对市场。

据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：中国远洋海运中远海运发展股份有限公司原党委书记、原董事长刘冲涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国远洋海运纪检监察组和辽宁省锦州市监委纪律审查和监察调查。

11月21日，中远海发公告称，刘冲因个人原因申请辞去公司董事长等职务。

董事会于近日收到刘冲的书面辞呈。刘冲因个人事务不能够投入充足时间履行职务原因，已提呈辞任公司董事长、执行董事、本公司法定代表人及董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务，自2023年11月20日生效。辞任后，刘冲将不再担任本公司及所有附属公司之任何职务。经全体董事推举，董事长空缺期间，由公司执行董事、总经理张铭文代行董事长、公司法定代表人职责。

中远海发香港与中远海运国际香港于11月10日签署了《关于海宁保险经纪有限公司100%股权转让协议》，约定中远海发香港将所持有的海宁保险100%股权以港币2.71亿元的价格转让予中远海运国际香港。预期于出售事项完成后，本公司将获得出售事项收益约23864万港元。该收益是根据转让价27098万港元减去目标公司于截 至2023年9月30日的资产净值3,234万港元估计。本公司预计的出售事 项的有关收益需经最终审计确定。

上半年，国内空箱保有量较前期增加，集装箱市场整体承压、需求放缓。下半年，随着需求逐步恢复，干箱价格企稳，特箱市场蕴藏机遇，需求将进一步提升。总体来看，2023年集装箱市场整体需求放缓，但大量旧箱更新需求、国家产业结构调整和集装箱应用场景拓展对多元化特种箱的需求，以及航运物流装备产业链转型升级的历史机遇，都将为造箱市场提供较有力的支撑基础。

公司上半年实现营业收入57.18亿元，同比减少56.65%；归母净利润11.01亿元，同比减少59.09%；基本每股收益0.08元，同比减少59.12%。

预计上半年归母净利润10亿元到12亿元，与上年同期相比，将减少14.9亿元到16.9亿元，同比减少约55.4%到62.8%。上半年，全球经济增速放缓，航运市场周期性波动。