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2024年8月28日，盛路通信(002446.SZ)发布2024年半年度报告。截至2024年8月27日，共有8个机构投资者披露持有盛路通信A股股份，合计持股量达4752.41万股，占盛路通信总股本的5.20%。

2024年8月28日，盛路通信(002446.SZ)发布2024年中报，营业总收入为5.63亿元，归母净利润为4960.01万元，同比较去年同期下降66.54%。

盛路通信：预计2024年中期实现净利润4500万元至5500万元，同比下跌 69.64%至62.89%

公司已经完成了GNSS双频多模有源技术和GNSS导航定位模块的研发，拓宽了高精定位技术的应用，公司该类产品在制造能力、研发能力等方面具备较强的综合竞争力。

盛路通信04月26日公告，2024年前一季度公司实现营业收入2.79亿元，同比下降19.19%，归母净利润为3437万元，同比下降53.08%。

盛路通信在互动平台表示，公司的毫米波技术可应用于5.5G领域。

6G概念股高开，通宇通讯高开超9%，硕贝德、盛路通信涨超6%，力源信息、中京电子等高开。

公司已有低轨卫星通信相关技术和产品，后续会重点关注和推进相关领域的技术和客户合作。

公司预计2023年归母净利润盈利4200万元–5400万元，比上年同期下降77.84%–82.76%。报告期内，公司结合下属子公司微波电子业务交付容量及进度、实际及预期经营情况等综合因素考虑，根据《企业会计准则第8号—资产减值》及相关会计政策规定，对公司含商誉的资产组账面价值进行了减值测试，初步判断其存在减值迹象，按照审慎性原则，公司预计计提商誉减值金额为9000万元至1.3亿元。

盛路通信在投资者互动平台表示，公司在自动驾驶领域已取得了数个项目并部分实现量产交付。

随着科技的不断进步，自动驾驶已经成为汽车产业的一个重要的发展方向，并已开始逐步实现。2022-2025年，自动驾驶等级将由L2/L2+逐步向L3/L3+演进，高等级自动驾驶对定位精度的要求更高，定位精度需达厘米级，推动高精度组合定位技术持续发展。针对自动驾驶方向，公司目前GNSS双频多模有源技术的研发，有利于发挥公司的科研资源优势，推动高精度定位技术在自动驾驶领域的广阔应用。公司在自动驾驶领域已经取得了数个新项目并部分实现了量产交付，随着自动驾驶应用的提速和公司市场占有率的提升，预计将为公司业绩增长带来新动力。

华为率先完成IMT-2020（5G）推进组5G-A全部功能测试，涵盖了上下行超宽带和宽带实时交互5G-A关键技术，充分展示了华为在5G-A技术上的领先性。在目前5G移动通信技术向6G技术过渡阶段，5.5G承载过渡期核心角色。主要着力点还是MassiveMIMO，采用64T或128T的射频通道数和将天线振子数从192提升到1000甚至2000，可以显著提升空口带宽。主要受益在天线和射频端，建议关注通宇通讯、盛路通信、信科移动、武汉凡谷、灿勤科技等。

沪指涨0.19%报3081点；深证成指涨0.74%，创业板指涨1.2%报2011点。

6G概念持续拉升，华力创通涨超15%，盛路通信封板涨停，通宇通讯、震有科技、硕贝德、信科移动等跟涨。

卫星导航概念探底拉升，上海沪工、盛路通信双双涨停，高新兴、华力创通涨超13%，震有科技、创意信息等纷纷跟涨。

盛路通信(002446)：截至2023年10月10日融资余额为37848万元，比上日增加0.01%，融资余额在两融标的中排945名；融券余额为1210万元

5.5G在5G传统场景三角的基础上实现eMBB（增强移动宽带）/uRLLC（高可靠低延时通信）/mMTC（海量机器类通信）等能力不断增强，同时新增UCBC（上行超宽带）、RTBC（宽带实时交互）和 HCS（通信感知融合）三大革命性能力。其中，超大带宽+ELAA是实现10Gbps的关键；上下行解耦持续创新，多频融合实现上行1Gbps；RedCap、NB-IoT、Passive IoT这三类技术支撑5.5G千亿联接。移动通信技术演进推动5.5G在5G传统场景升级三大能力拉动技术新需求，拉动产业链部件天线、射频、滤波器需求增长，我们给予5.5G行业“推荐”评级，建议关注通宇通讯、盛路通信、信科移动、美格智能。

9月25日共19家公司被机构调研，按调研机构类型看，基金参与12家公司的调研活动。盛路通信最受关注，参与调研的基金达38家；澳华内镜、步科股份等分别获5家、3家基金集体调研。（证券时报）

公司与华为在毫米波技术领域一直保持合作关系。公司与华为的合作关系稳定，后续公司将持续加强前沿技术的研发储备工作，为未来双方进入更加深入的合作打下坚实基础。