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裁员不是万能药。

全球尤其是欧美汽车市场需求持续疲软，电动化转型处于波动周期。

国际消费巨头也开始“降本增效”了。

下一步棋该怎么下？

隆基称采取跨基地支援、排班轮休等多种措施，将生产计划调整对员工的影响降至最低。

下了牌桌，就一点希望都没有了。

其中，歌美飒丹麦工厂可能裁员约550人，西班牙工厂可能裁员430人，德国工厂可能裁员370人。

付费上班，还是合作创业？

辉瑞再次站到命运的十字路口。

对于想要在2024年购车的消费者来说，选择很重要。