动力电池
包括合作研发、技术许可和服务等内容。
比亚迪国内客户已包括中国一汽、一汽丰田、长安汽车等多家。
北京工厂由四方联合投资，宁德时代和小米汽车分别持股51%和5%。
如果车企选择以降价的措施来获得市场竞争力，将导致动力电池短期内面临盈利压力。
还有很长的一段路要走。
电动汽车在欧洲市场的需求放缓，今年1-4月增速降至6.4%。
这一轮竞赛中电池新贵们表现得更为积极，并多选择与汽车厂商结盟，以期抢占先机。
中国计划重金扶持全固态电池研发，两项锂电池行业新规征求意见。
面向C端，贴近消费者，成为了宁德时代的新选择。
即便是行业头部企业，一旦陷入“价格战”的窘境，或也难逃此定论，国内锂电池领先企业亿纬锂能就是如此。
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