造车新势力
产品不给力，零跑目前的现状，该如何支撑起20万级别的品牌形象？
愈演愈烈的人才竞争、成本竞争下，造车新势力谁能笑到最后？
2022年才刚刚开始，谁会成为新势力的大赢家呢？
21家归母净利润同比下滑，长城汽车1月销量迎“开门绿” 。
造车新势力们不约而同瞄准租赁市场，这背后的逻辑究竟是什么？
左手纯电，右手氢能。
三傻归位，蔚来掉队。
从哪吒S的定位看，市面上的畅销车型小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来ET5等都是其潜在竞争对手，在本就智能化发力较晚的情况下，哪吒S想要胜出难度不小。
互联网巨头造车的进度条到哪儿了？
车企“去宁德时代化”正在成为趋势。
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