传闻已久的特斯拉新款Model 3，在没有任何官方预热的情况下“低调”上线。

9月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3 焕新版正式开启预售。其中，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。这是Model 3车型6年来首次更新，新车预计交付时间为今年四季度。

此前外界有传言新款Model 3或得益于一体化压铸技术的应用，以及线束减少等因素，成本将进一步降低，从而价格可以下探到20万元左右。但从此次预售的价格来看，新款Model 3价格不降反升，相较而言，老款Model 3的起售价为23.19万元。

新款Model 3最直观的升级体现在外观和内饰方面。新车对前后车灯造型进行了全新设计，前部光翼大灯更加细长，重新设计的一体式尾灯呈现“C”字型；新车还全新设计了两款轮毂造型。

在内部，新款Model 3采用环抱式座舱布局，新增多色氛围灯；15.4英寸中央触摸屏，集成车辆操控、影音娱乐等多种功能，后排新增了一款8英寸屏幕。多功能方向盘也进一步升级，现在可执行语音、雨刮、远光灯等多种操控。

在动力方面，Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦，峰值扭矩达559牛·米。官网显示，该车长续航版拥有高达713公里的续航里程（CLTC预估值）。此前有信息显示，新款Model 3 后驱版车型电池容量增加到66kwWh，而高性能版车型换装成宁德时代提供的装磷酸猛铁锂电池，容量由现款的78.4kWh，调整为72kWh。

另有信息显示，新款Model 3将移除所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达，想要依靠真正的“纯视觉”实现自动驾驶。这也与特斯拉CEO马斯克一贯坚持的“第一性原理”相吻合，他认为，既然人可以通过眼睛识别驾驶汽车，汽车也一样能依靠摄像头实现自动驾驶。

特斯拉Model 3最早发布于2016年4月1日，并于次年7月实现交付。作为特斯拉目前在售的定价最低的一款车型，有数据统计，Model 3迄今为止已经交付了超过150万辆。

Model 3在2019年实现了中国本地化生产，当年底，特斯拉在上海临港超级工厂交付了首批国产Model 3，指导价为35.58万元。随着规模化效应和一些技术手段的降本，Model 3经历了多次降价，在今年1月份特斯拉大幅度降价中，Model 3的起售价降到22.98万元，创下历史最低价格。

虽然国产Model 3上市以来的价格已经下调了超过十万元，但作为一款发布已经7年的老车型，其产品竞争力的下滑已是不争的事实。尤其是在竞争极度激烈的中国新能源汽车市场，包括比亚迪以及各大造车新势力在内，都将特斯拉视为最大的竞争对象，众多新品车型层出不穷，让Model 3的吸引力大大降低。

数据显示，特斯拉Model 3今年上半年在国内零售销量达到9万辆，平均月销1.5万辆左右，而其在国内巅峰时期的销量一度可超过3万辆。或许是受到新款Model 3即将上市的影响，其7月份的销量不到8000辆。

特斯拉此次新款Model 3的预售价格高于外界预期，势必会对新车销量产生一定影响，不排除正式开售时特斯拉会对价格进行调整。特斯拉今年的销量目标是180万辆，上半年已经交付88.9万辆，目标完成率已经接近50%。如果新款Model 3的产能能够及时跟上，特斯拉将大概率超额完成今年的销量目标。

就在新款Model 3开启预售后不久，特斯拉两款旗舰车型Model S/X便宣布大幅降价。其中，Model S和Model X的起售价分别降为69.89万、73.89万元，降价幅度达到11万至22万元。