文｜商业范儿

今年3月，45岁的贾健旭被任命为新一任上汽大众总经理。彼时的上汽大众正面临巨大的经营压力，销量已连续四年出现下滑，传统燃油车市场份额正在被持续压缩。

实际上，上汽大众的这种生存现状，也代表了当下绝大部分中国汽车合资企业的现状。在过去很长一段时间内，合资企业本身并不进行产品的定义与研发，其所售车型都来自跨国车企成熟的技术和产品。得益于此，合资企业的产品在市场上既有技术优势，又有规模优势。但随着电动化与智能化的发展，中国本土车企在技术上获得突破，相反，跨国车企在电动化和智能化方面的技术布局出现落后。在这样的背景下，合资企业才出现了明显的销量下滑。

履任之前，贾健旭在上汽延锋担任过4年的总经理，带领延锋积极探索智能化、国际化的转型发展，并实现了智能座舱产品的全面落地和海外业务的多点开花。因此，市场期待他能带领上汽大众尽快走出低谷，走出一条新时期合资企业发展的新路径。

一、关于短期和长期出路

上周，贾健旭在长沙接受媒体采访时表示，他“一人一马一车”入职上汽大众，并未像外界认为的那样会带一支延锋的团队，他希望融入到所有团队当中，跟大家一起把上汽大众的士气和信心找回来。

在总结其过去8个月的工作，贾健旭认为主要有两点：一是提出了“促油车、稳电车和上奥迪”的九字战略。稳住了8%的油车市场份额，让市场意识到上汽大众在油车方面有很多牌可以打，且找到了电动车销售的新锚点。贾健旭表示，“品牌刷新有两个工具，一个豪华品牌，二是电动车，必须要上”。接下来，上汽大众要尽快要把全新的电动车落地，一方面要以更丰富的产品满足消费者的需求，另一方面也要让整个大众车变得更智能。

二是正在摸索出一条兼顾“短期”与“长期”的适合自身发展的道路。短期来讲更注重“成本”，因为成本是企业核心竞争力之一，但贾健旭强调“一定要通过技术方案来降本，而不是简单的商务降本”。但从长期发展的角度，贾健旭认为上汽大众正在突破——“拿来主义”从过去只从外方股东“拿”，突破至“双方股东都要拿”，把股东双方好的东西往合资企业搬，这扇门很快就会打开。

近年来，上汽大众的外方股东——大众集团也在调整其在华合资企业的定位，就是“in China for China and listen to China”，但贾健旭希望大众集团的这种调整能够更快一点，他有一种紧迫感就是“我们要快点掉头，实际上（市场）留给合资企业只有两年的时间”，所以他在跟德方股东开玩笑时说：“我们要么go big要么go home”。

结合短期和长期目标需求，上汽大众对组织机构和产品结构也做出了五项调整：

第一，发布了新的组织机构，设立了4个VLE（Vehicle line Executive 车型条线负责人），分管4条不同的车型线，可以打破传统条线区分，关注中国消费者需求，与中国消费者共同定义产品；同时提出怎么减少油车现有产品的投资、延长现有产品的寿命、降低现有产品的成本，以更亲民的价格贴近客户，所有的油车都要有电动化转型目标、要求和实践解决。

第二，成立两个奥迪专项工作组，一是油车专项工作组，二是电车专项工作组，已经有400个工程师全面跟上汽研究总院结合，展开整个奥迪的开发。

第三，今年年底，会请一些奥迪的（经销商）投资者来看将来的电动化平台。新的奥迪电车会非常漂亮，它有欧洲人设计的proportion（比例），又具备中国的智能化水平。

第四，上汽大众会依托大众和奥迪品牌，进一步在新赛道上有更完整的产品布局。一直到2030年，上汽大众在奥迪电动化上布置了多款车。

第五，也是贾健旭此次入职上汽大众后做的第一件事，要完成产品型谱。产品型谱是公司发展立身之本，截止目前上汽大众基本上完成了所有产品型谱的规划，接下来就是要找到适合的产品平台，把这些规划落地，成为消费者的首选。

二、注重效率，不装可怜

合资企业有两方，双方需要大量的沟通和交流，对开发效率、产品更新效率都是挑战。而贾健旭带到上汽大众的一个文化就是“注重效率”。

贾健旭强调，上汽大众不能“等、靠、要”、不“装可怜”，必须说要什么。如果达不到，就要到市场上去找，不断的满足公司对产品线需要。

正如上文所讲，过去合资企业只能被动的从外方股东那里接受产品和技术，而现在上汽大众跟外方股东开会，会把所有的要求摊在桌上，目标非常明确。这样解决问题的速度也得到了提升，而上汽大众的内部开发流程也得到了改变。

贾健旭认为，上汽大众必须更快的速度来适应中国市场和中国消费者的变化，这是合资企业必走的一条路。因为一切都在变，但关键一点“一定要有一个opinion（意见/态度/观点），对任何一个事情都要有opinion（我们的意见/态度/观点），我们才会成功，才能得到尊重，我们才能走得更好”。

当然，贾健旭的高效率不止体现在产品开发方面，还体现在跟上下游产业链的合作方面。往年上汽大众是到第一季度末再开经销商大会、供应商大会。今年却一改从前，12月份就要开，贾健旭希望明年要做的事情，在1月1号之前全部布置掉，等敲钟的那一刻，就非常清楚要怎么干，明年一天都不会浪费，365天不落下一天，这个是上汽大众的志气。

在过去8个月的时间里，上汽大众动作频频。用贾健旭的话讲，这所有动作只有一个目的，就是“让大众更出众”。这里的“大众”有三个意思，分别是用户、品牌和员工，所有拥有“大众”的人能够变得更出众。

但从企业发展的角度发现，上汽大众也正在向“用户”型企业转型。一个典型的代表就是，上汽大众将运营多年的“Techcare”客户售后服务品牌升级为“We Care”，寓意为：“关爱车，更关爱你（用户）”。

在过去的30年时间里，上汽大众在中国获得了超过2700万用户的支持。所以贾健旭认为，“如何去照顾这2700万现有存量用户，让他们在内部进行转换的同时，也向上汽奥迪进行转换”，接下来也将成为上汽大众的新使命。

“一定要把所有想做的事情都做成，人生才没有遗憾”。贾健旭讲，上汽大众要抓住未来的2到3年的时间窗口，重新回到中国新车销量冠军的位置上。

那么，上汽大众又哪些想法、办法和做法？详细请关注下期文章。