界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

继福特和Stellantis相继与美国汽车工人联合会（UAW）达成临时协议后，美国当地时间10月30日，通用汽车也和UAW达成临时协议。

UAW正式暂停了对底特律三巨头的罢工，这场为期6周、参与工人近5万名的大罢工落幕，底特律的汽车工人们正在陆续返回工作岗位。

UAW和三家汽车制造商最终达成协议大致相同，三家制造商都同意在未来四年半内将工人工资上涨25%、增加生活补贴，并且取消工人低工资等级。UAW主席费恩表示，通用汽车部分工人的工资将增加高达89%。

协议为临时工争取了大幅加薪，Stellantis工厂工资最低的临时工加薪幅度将超过165%，福特的临时工也将加薪150%以上。临时工数量三家中最多的（占比约12%）的Stellantis，在新协议实施后，部分临时工将转为全职工人，并且任何工人的临时工身份都不会超过9个月。

新的协议还包括提高退休员工的养老金。根据此前福特和Stellantis与UAW达成的协议，算上调整的生活成本在内，最终工人工资将上涨33%，创下了历史记录。

值得注意的是，UAW还获得了对汽车制造商将来关闭工厂进行罢工的权利，这意味着UAW对公司投资决策获得了更大影响力。

此前，通用汽车和UAW的谈判重点就包括将电池工厂纳入到UAW体系中，结果如UAW所愿——通用汽车两个电池工厂（Ultium Cells和GM Subsystems LLC）的员工纳入到临时协议中。这也正是此次罢工重UAW关注的重点和底牌——在汽车制造商电动化转型中保证工人岗位的稳定。

据了解，此次美国汽车工人罢工带来了数十亿美元的损失，虽然三家公司并未全部公布因罢工带来的详细数据，但据美国咨询公司安德森经济集团此前公布数据，此次罢工已损失超过90亿美元。

福特公开表示因罢工损失13亿美元，通用汽车日前表示，罢工已经令公司损失8亿美元。福特汽车CFO约翰·劳勒（John Lawler）表示，除了直接损失，在接下来的几周里，福特将面临着大量的不确定性，重新启动目前三个闲置工厂非常复杂。

由于罢工影响，通用和福特都下调了2023年的业绩指引。据福特表示，与UAW的新协议将使生产福特单车成本增加850至900美元，利润率削减0.6%至0.7%。路透社援引消息人士称，新协议提高劳动力成本也将导致通用汽车在未来4年半的合同期内损失70亿美元。

行业观点认为，新协议带来的成本增加将使底特律三巨头更难和特斯拉、丰田汽车等这些并未加入工会的品牌竞争。

费恩表示，工人阶级的斗争才刚刚开始。UAW仍会致力于组织其他汽车制造商的工人，在2028年与“五巨头”或“六巨头”进行谈判。