在问界新M7上市三个月后，华为“趁热打铁”发布了智选车模式下最贵的车型。

12月25日，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，问界M9超越华为nova12系列手机成为发布会主角，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案CEO余承东主导新车发布，称其为“千万元内最好的SUV，马路上能看到的最强大的SUV。”

新车提供4个版本，售价区间在46.98万元至56.98万元之间，起售价低于此前50至60万元的预售价。余承东表示，问界M9的预定已经达到5.4万辆，将于明年2月26号批量交付。

问界M9定位大型SUV，基于全新平台打造，提供增程和纯电两种动力形式，百公里加速时间分别为4.3秒和4.9秒。

在续航方面，增程式的52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航275km；纯电版搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5分钟续航150km，CLTC工况下续航达到630km。

作为目前华为最贵的旗舰车型，问界M9搭载了多项华为最新的技术。比如华为的百万像素智慧投影大灯、华为途灵底盘和华为临境抬头显示系统（AR-HUD）等。

在前段时间陷入争议的AEB功能方面，问界M9搭载的华为ADS2.0系统AEB能力更进一步，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。

在高阶智能驾驶方面，全车配备27个传感器，包括一枚全新设计的192线激光雷达，在可在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。

智选车是华为与汽车公司合作最深的一种模式，华为不仅提供智能化等关键技术，深度参与产品的定义和开发等环节，还开放自己的终端渠道帮助卖车。此前，华为将智选车模式升级为鸿蒙智行。

赛力斯是华为鸿蒙智行的第一个合作方，2021年4月便发布首款智选车产品。2022年，双方打造的问界品牌系列产品销量达到7.5万辆，一度成为国内增长最快的新能源品牌。但到了2023年，问界的销量开始出现乏力。

直到三个月前，问界新M7的上市获得了超预期的成功，短短两个多月订单便超过10万辆。为了及时交付，生产该车型的赛力斯工厂投入3000多名工人两班倒生产，10月和11月连续两个月单车型交付破万。官方预计，12月将完成交付2.3万辆，明年月度交付超3万辆。

赛力斯汽车总裁何利扬在此次发布会上最新表示，问界新M7累计大定已超12万辆，目前的产能已达每月3万辆，可实现每30秒下线一辆新车。

问界新M7的的成功离不开换代降价的策略，新款车型的起售价由老款的31.98万元下探至24.98万元，凸显了产品的性价比。当然，华为Mate 60手机的推出也进一步提升了新M7的热度。

还有一点不能忽视的是，华为的智能驾驶正在成为影响用户购车的重要因素。余承东此前称，问界新M7的大卖说明消费者开始认可华为智能驾驶方面的能力。官方数据显示，问界新M7的10万订单中智驾版占比达60%，城区NCA选装率达75%。

华为正在用优惠促销的方式推动更多用户为智驾买单。12月23日，鸿蒙智行宣布，针对华为ADS 2.0智驾高阶包推出限时优惠，一次性购买限时优惠价为2.6万元，优惠期为明年1月到3月。

随着问界M9的上市，问界品牌旗下已有三款车型，加上不久前与奇瑞合作的智界S7，华为鸿蒙智行目前有问界、智界两大品牌，共四款车型在售。未来，华为还将与北汽和江淮汽车合作新的“界”字辈品牌和新车型。

面对新品牌和车型的增多，华为在渠道方面开始采取行动。据36氪近日报道，华为正在建设独立的鸿蒙智行门店，预计到2024年新建门店数量将达到800家左右。据了解，新的门店将提供包括销售、交付和售后等服务，统一负责华为“四界”的产品。