界面新闻记者 | 庄键

大圆柱电池量产装车又有新进展。

2月1日晚间，亿纬锂能(300014.SZ)官微宣布，搭载该公司大圆柱电池的江淮瑞风RF8于1月31日正式上市，售价区间为21.99万-25.99万元。

亿纬锂能向界面新闻确认，这是首款搭载其大圆柱电池的量产车型。

但该车型并非国内首款大圆柱电池车型，去年上市的江淮钇为3也宣布搭载了大圆柱电池，不过并未披露电池供应商的信息。

搭载上述电池的RF8为插电混动MPV(多用途汽车)，其动力电池系统能量密度为180 Wh/kg，充电15分钟可实现百公里续航。

江淮瑞风为江汽集团旗下品牌，官网信息显示，RF8所搭载的是磷酸铁锂动力电池。其系统能量密度相较目前主流磷酸铁锂电池高出两成左右。动力电池的能量密度决定了新能源汽车的续航里程，按照正极材料区分，动力电池包括磷酸铁锂和三元两类。

圆柱、方形和软包是动力电池的三种主要封装方式，其中方形是目前行业主流。圆柱电池可分为小圆柱和大圆柱两大类，前者是成熟产品，后者则刚推向市场不久。小圆柱电池以21700电池为代表，其直径为21毫米、高度70毫米。

特斯拉在2020年发布了46800电池，该款圆柱电池将直径提升至46毫米、高度提升至80毫米，因此被冠以大圆柱电池之称。

在尺寸放大后，单个圆柱电池装载的能量物质得以提升。同时，圆柱电池形态带来的高安全性，使得其可以适配更激进的电池化学体系，比如8系以上的高镍三元正极材料。两项因素都能提高电池的能量密度，大圆柱电池技术由此成为动力电池发展的主要方向之一。

亿纬锂能是较早押注大圆柱电池技术路线的电池企业。早在2022年3月举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能董事长刘金成就曾表态称，“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”

2022年底，亿纬锂能发布46950大圆柱电池，其直径达46毫米、高度为95毫米。彼时，该款大圆柱电池已累计量产50万颗。

亿纬锂能陆续在国内的荆门、成都和沈阳布局大圆柱电池工厂，并在匈牙利建设海外生产基地，到2025年大圆柱电池的规划产能超过100 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算，上述产能可配套约200万辆新能源汽车。

亿纬锂能在匈牙利投资近百亿元新建的工厂，将为宝马集团供应大圆柱电池。后者是另一家明确将大圆柱电池视为未来主要技术方向的车企，将用于其新世代(Neue Klasse)车型架构的纯电车型。

根据亿纬锂能此前披露的规划，计划从去年9月开始实现大圆柱电池批量的生产交付。截至目前，已下线超过530万颗大圆柱电池。

去年末，该公司发布消息称，三元大圆柱电池已取得未来五年客户意向性需求合计约486 GWh。不过其同时强调，下游客户结合市场需求、车型开发计划等情况提出了上述意向性需求，实际采购量仍以正式订单为准。

作为新兴技术的大圆柱电池，在量产过程中仍面临着焊接技术、设备供应等多方面挑战。

特斯拉是目前实现大圆柱电池量产装车的少数公司之一，已搭载在电动皮卡cybertruck等车型上。通用汽车、蔚来汽车等车企也陆续传出将选用大圆柱电池的消息。

大部分主流电池公司均已在大圆柱电池领域进行技术和产能布局。与亿纬锂能一样，手握宝马集团订单的宁德时代(300750.SZ)和远景动力已先后官宣了大圆柱电池工厂规划，LG新能源、松下等日韩电池巨头也有着类似动作。