界面新闻记者 | 刘泽然

界面新闻编辑 | 陈小同

美国非营利组织主办的《消费者报告》近日发布2024年版新车推荐，混合动力车辆在上榜车型中占主导地位，反映出消费者对电气化车辆日益增长的偏好。

2024新车推荐基本符合了当前美国汽车市场的大趋势。据2023年的数据显示，美国的插电式电动车销量达到了新的纪录水平和市场份额。

去年美国销售了超过140万辆插电式电动车，同比增长超过50%，占总销量的9.1%，相比之下，一年前这一数字为6.8%。

此外，据凯利蓝皮书估计，去年美国市场纯电动车销量为120万辆，电动车在美国总车市中的占比为7.6%，较2022年的5.9%有所上升。

这一趋势和新能源车最大市场中国有细微差别。2023年纯电动车占整个新能源车市场的销量占比为67.6%，而插电混动车和增程混动车的市场份额则分别为23.8%和8.6%。

这表明，尽管两大市场对新能源车的接受度都在稳步走高，但中国对于更激进路线的纯电动车的接受程度仍高于美国。相反，美国市场在插电混动领域的表现则远好于纯电动车型。

从2024新车推荐来看，混合动力车型（包括插电式混合动力）占据了前十名中的六席，其余四席则由纯电动的特斯拉Model Y以及三款没有新能源选项的传统燃油车占据。

这一趋势自2023年开始呈现，去年同样有超过一半的新车推荐基于混动或纯电动架构。这意味着，即便在车型选择方面偏向保守的美国市场，汽车公司也在推出更多此类车辆型号，以满足消费者需求和应对越来越严格的联邦燃油经济性法规。

丰田汽车以四款车型上榜领跑，其次是斯巴鲁的两款。特斯拉、福特、马自达和宝马各有一款车型跻身前十。

抵制全面电动化的丰田在混动领域表现强势，榜单中的四款上榜车辆均为混合动力或插电式混合动力车型。

《消费者报告》的汽车测试高级主任杰克·费舍尔指出，市场正在发生变化，如今的动力总成选择比以往任何时候都多，而混动/插混因电气化带来的优势，能够满足人们对汽车的真正需求而成为推荐车型。

“市场行为和消费者感知之间存在滞后，而混动/插电式混动则是有效承接了燃油车和纯电动车之间的空缺。”

具体车型上，小型车的马自达3、中型车的丰田凯美瑞混合动力、混合动力/插电式混合动力车的丰田普锐斯/普锐斯Prime、小型SUV的斯巴鲁Crosstrek、紧凑型SUV的斯巴鲁Forester、中型SUV的丰田汉兰达混合动力、豪华SUV的宝马X5/X5 PHEV、小型皮卡的福特Maverick/Maverick混合动力、插电式混合动力SUV的丰田RAV4 Prime以及电动车的特斯拉Model Y成为新车推荐。

特斯拉Model Y在过去一年成为全球销售表现最好的单品车型，借由这个势头，Model Y取代了去年Model 3轿车在前十名排名中的位置。

根据凯利蓝皮书的数据，去年美国销售了120万辆纯电动车，其中近65.5万辆是特斯拉，特斯拉Model Y的销量则达到了约39.45万辆，这部分得益于国内的折扣和税收优惠。

在品牌排名上，宝马连续第二年被评为总体最佳品牌，成为自2017年以来首个实现蝉联的品牌，显示了宝马作为能够为车主提供整体满意度的豪华品牌之一的地位。

斯巴鲁紧随其后，证明了即便是价格更加亲民的品牌也能在性能、可靠性和车主满意度方面与豪华品牌抗衡。

宝马、斯巴鲁、保时捷、本田和雷克萨斯位列品牌总评的前五名，而特斯拉也在提高其在可靠性方面的表现，表明即使是面临初期挑战的品牌也能通过经验积累实现改进和进步。