眼下，比亚迪正致力于扩大在新能源汽车制造领域的优势，并进一步巩固企业在全球范围内的领导地位。

2016年，这家总部位于深圳的中国新能源汽车制造商共销售新能源乘用车100178台，同比增长70%，占全球新能源乘用车总销量的13%。如将商用车销量计算在内，比亚迪新能源产品同期总销量达到11.4万台，位居全球汽车制造商之首。

强劲的产品销售表现令该公司的财务报告变得极为出色。在周一（4月17日）举行的品牌盛典上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福再次重申了该公司去年的财务业绩。

2016年，比亚迪实现营业收入1039.75亿元，同比增长29.95%；实现净利润50.44亿元，同比增长78.63%。 其中新能源汽车业务整体收入约为346.18亿元，同比增长80.27%，占比亚迪总收入的比例增至33.46%，成为比亚迪收入和利润的重要来源。

王传福证实，比亚迪旗下的新能源产品已遍布全球6大洲、50多个国家及地区以及200多个城市，涵盖7个常规领域和4个特殊领域。“这是我们对于城市空气污染的解决方案。”王传福说。

除新能源汽车外，比亚迪甚至拿出了更具说服力的城市交通解决方案。“云轨能解决地面堵、地下贵的问题。”王传福解释道，“云轨的建造成本仅为地铁的三分之一，且对环境要求小于后者。”

过去5年内，比亚迪已在云轨项目中投入50亿元以上的资金，建立了一支超过1000人的研发团队。上述系统目前已经应用于汕头、蚌埠、广安等城市。王传福透露，明年建设云轨的城市将增加到20个以上。王传福表示，新能源车加云轨将奠定未来绿色交通的基础。

另一方面，比亚迪方面认为，出租车电动化和电动化城市公共交通将成为解决未来交通焦虑的关键，而插电混合动力则是未来的市场爆点。比亚迪的插电混动被称为双模技术，采用“长途用油、短途用电”的理念。此前，该公司已基于第一代双模和第二代双模技术分别推出F3DM和秦、唐等新能源车型。

中国作为该新能源汽车制造巨头的故乡，如今正成为全球新能源汽车市场的腹地。2016年，当地市场共实现新能源车交付328864台，行业总体增幅高达86%。而在此前的2009-2015年，中国累计销售新能源汽车44.8万台，在全球销量中占比超过30%，成为世界上最大的新能源汽车市场。而新能源汽车销量同样可观的美国，同一时期的累计销量约为40万台。

对比亚迪而言，一个可确保未来战略如期执行的利好现象是，中国在提振供应的同时，仍持续创造需求。根据中国工信部牵头编制的《汽车产业中长期发展规划》，截至2020年，当地新能源汽车年产销规模预计将达到200万台，到2025年，新能源汽车销量将占总销量的20%以上。

身为全球产销规模最大的新能源汽车制造商，比亚迪在品牌盛典上的一系列最新动态几近完美地阐释了该制造商对于未来交通形态的构想。以一种合理的节奏导入新产品无疑将成为该公司扩大优势的捷径。

王朝概念车是当天最先登场的车型，比亚迪希望借此打破时下以中低端产品为主导的新能源车市场格局。对他们而言，提升车型设计的质感是第一步。

比亚迪王朝概念车“由新近加盟的前奥迪首席设计师沃尔夫冈·艾格亲自打造，并预示着比亚迪未来的设计走向”——该制造商在上周释出的一份新闻稿中如此表述。

“通过线条的调整令整体车身显得低矮、运动感十足，铝材和碳纤维的运用增加了新车的科技感，而悬浮感则将是比亚迪全新设计语言中的又一关键词。”沃尔夫冈·艾格总结道。他的出场在发布会现场引起了长时间的欢呼。

王朝概念车的前脸风格被称为Dragon Face，具有强壮的特征以及强烈的中国色彩。比亚迪Logo位于前脸中央，被一条横向镀铬饰条托起，同时贯穿LED大灯。进气格栅采用方块状的矩阵式风格，两侧的LED等则仿照长城的造型，令前脸极富风格化。另一方面，王朝概念车的腰线为分段式设计且轻微上扬，辅以银黑的多辐式轮圈，令车型看上去更具运动感。尾灯造型与前大灯基本保持一致，后保险杠也融入了运动风设计。

时尚、运动、强调细节张力，无疑将成为比亚迪对未来设计走向的概括，后者也将凭借此举吸引更多在绿色出行方面拥有强烈主张的年轻用户。

在同一场合，比亚迪方面还公布了宋DM车型和宋EV300的官方价格，其售价区间分别为21.59万-24.59万元和26.59万-27.59万元，补贴后售价区间分别为17.99万元-20.99万元和19.99万-20.99万元。比亚迪方面还宣布向首批1万台用户送出1万元充电费用。因此，上述车型首批用户的实际购车成本区间为16.99万-19.99万元与18.99万元-19.99万元。

上述两款新车可被看作比亚迪宋系列的纯电动版和插电混动版，其中宋EV300是比亚迪推出的首款纯电动SUV。

在外观设计上，宋DM及宋EV300车型与在售的宋盖世版保持一致。前脸采用同色设计，LOGO则更换为汉字“宋”，并在车身D柱上分别注明EV和DM字样，从而区别新车的动力属性。

车舱内部，新车仍沿用普通版车型的造型风格，中控台采用飞翼式设计。在配置方面，新车将配备全景天窗、360度全景影像、胎压监测、遥控驾驶、三辐式多功能平底方向盘以及电子手刹等配置。

动力方面，宋DM版车型采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率以及740牛·米的扭矩，百公里加速耗时4.9秒，官方百公里油耗低至2升；宋EV300则搭载最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的永磁同步电机，官方公布该车百公里加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300公里，选装40千瓦的380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。

比亚迪方面宣布，在4月19日2017上海车展开幕当天，还将发布一款“必将深受家庭用户喜爱的7座SUV”。根据目前了解的情况来看，上述车型或为比亚迪全新M5车型。

此前公布的官方图片显示，位于全新M5车尾的汉字“宋”标识表明该车将采用新的命名，并被划分在宋系列之下。新车有望于今年年中正式上市。

从预告图看，M5车型中网采用了上窄下宽的设计，造型圆润。大灯则采用开眼角设计，与中网相连。中网上沿与灯眉连为一体，整体造型更加年轻时尚。

在车身侧面，流畅的线条与此前曝光的比亚迪M5设计图完全一致，其中B、C、D柱全部采用了熏黑处理加隐藏式设计，营造出当下十分流行的悬浮式车顶效果。同时，该车的前大灯还采用了LED光源，点亮后效果十分大气，又具有较强的辨识度。在车尾部分，尾灯组则由一条镀铬装饰条相连。

新车尾灯使用LED光源，具有双层U型结构，点亮后视觉效果极佳又具有较强的辨识度。同时，新车尾灯组还由一条镀铬装饰条相连，以增强设计感，排气管同样采用隐藏式设计。而车尾“宋”的LOGO表明该车未来将属于比亚迪宋系列。此外，新车还配备多辐轮圈，提升了车型的档次感。

新车长宽高分别为4680毫米、1810毫米及1680毫米， 轴距为2785毫米，采用当前备受消费者欢迎的2+3+2七座布局。