记者 | 周纯粼

自去年7月宣布全面电动战略以来，奔驰电动车型落地速度正在迅猛加速。

除了旗舰电动轿车EQS，EQA和EQB也紧跟其后。而相比起步价就超过100万元的EQS来讲，价格更为亲民的EQA、EQB则对于奔驰提升电动化市场占有率有着更为重要的战略作用。

日前，界面新闻对这两款车进行了试驾。

在外观设计上、EQA的前脸部分、沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅，搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带、提升了车型的设计感。在大灯设计上，来自EQ车型专属的电光蓝元素也绝对是点睛之笔。而EQB车型采用了全包裹式的车底护板，将车身勾勒的更为立体时尚。车的侧面，上扬的腰线增强了车侧的视觉感，AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。

进入车内，EQA和EQB两款车都是大家熟知的奔驰家族内饰布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光饰件，提高了前排的空间明亮度。

在营造氛围感方面是奔驰的传统强项。比如64色环境氛围照明系统、10种车内氛围主题。Burmester柏林之声环绕立体声音响和雾霾终结者3.0系统，为驾驶者提供更为惬意和放松的体验。

实际驾驶过程中，EQA的调校展现出了传统车企的功力——不追求傻快的炸裂感，但却给予充足的动力储备。百公里加速时间7.7秒和一辆2.0T的车型相差无几，线性的加速感是电动车独有的感受。

而EQB则拥有215KW的双电机4驱动系统，最大扭矩达到520Nm。值得一提的是，这两款车型均配备了前后双电机提供三种不同能量回收模式。针对不同路况和驾驶习惯，总有一种模式适合你。

在与竞品车型对比试驾环节，我们将EQA、EQB与宝马iX3、Model Y进行了对比。

在直道上全力加速时，EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱，使得其在全电门加速时比宝马iX3（后驱车）更好被控制。

在弯道中，Model Y的侧倾相比EQA和EQB更为明显，后面两者的支撑性更佳。

EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎，配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂，承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻，这对于电动车瞬间满扭矩的特征能够具有更强的抓地力。

智能辅助系统方面，奔驰一直是引领者。其也是目前唯一获得过政府L3级自动驾驶车上路行驶的汽车制造商。

而奔驰EQA和EQB这两款车型，均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统等。该系统可以帮助驾驶员在城市普通行驶速度中进行制动，已达到躲避汽车和行人的目的。

充电服务是电动车主最关心的问题之一。在补给方面，EQA的电量从10% 充至80%只需要45分钟，对于日常上班族而言很方便。而且目前奔驰已经拥有了200家“星驿站”，有44个城市拥有“星护航”的移动应急充电服务，300个城市被覆盖了“星随行”。这些都将进一步保障全国各地奔驰新能源汽车用户的日常用车。

2022年，奔驰的EQE，EQG等车型也将相继面世。这家拥有136年历史的传统汽车制造商正在用最坚定的电动化步伐“颠覆”自己。