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针对68名EQC车主因车辆电机故障联合维权,奔驰回应了

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针对68名EQC车主因车辆电机故障联合维权,奔驰回应了

奔驰回应称,大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用;尚有个别客户的车辆已修复完成在经销商处等待客户提车。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

124日,针对多位奔驰EQC车主因所购买车辆电机出现故障而发起维权的事件奔驰官方正式进行了回应。

据奔驰称,其与相关经销商关注到了部分EQC客户针对其车辆使用情况的集中反馈,并已通过合规渠道、在征得客户授权情况下,取得了参与反馈客户的相关信息。

根据奔驰在回应中称,目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用;尚有个别客户的车辆已修复完成在经销商处等待客户提车。另外,奔驰也正陆续逐一联系这些客户,以了解客户疑虑,并有针对性地回应客户关切。此外,奔驰还表示正在研究客户的用车反馈,并将以此为基础制定具体的产品优化方案。

据记者了解,此次事情的起因是,68名奔驰EQC车主因其购买的车辆出现电机故障,联合发布声明,要求车企给出一个合理答复。

据车主反馈,奔驰EQC的电机故障发生前1-2个月,车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”式样,打开前机舱盖后,冷却液明显减少。发现“加注冷却液”提示后,去4S店却检查不出原因,最后的处理办法是继续加注冷却液。但加注的冷却液渗透到了电机中,最终导致电机出现故障,使得车辆无法正常启动。

对车辆出现的这一问题,奔驰4S店给到车主的最终解决方案是需要更换电机。并且部分车主还需要更换动力电池。不过,该车型的电机需要从德国进口,所以维修时间长达35天甚至更长。

对于这一解决方案,车主称是“治标不治本”。对此,部分车主要求4S店出具详细工单、电机故障报告、更换电机原因,但被拒绝。

基于此,奔驰EQC车主认为,奔驰有意隐瞒问题的真相,否认产品设计存在缺陷。

奔驰EQC是奔驰汽车于2019年11月上市的一款纯电动SUV车型,官方售价为49.98-57.98万元,NEDC综合续航里程为415km

对于奔驰此次发布的官方回应,有车主表示“比较敷衍”。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

奔驰

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针对68名EQC车主因车辆电机故障联合维权,奔驰回应了

奔驰回应称,大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用;尚有个别客户的车辆已修复完成在经销商处等待客户提车。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

124日,针对多位奔驰EQC车主因所购买车辆电机出现故障而发起维权的事件奔驰官方正式进行了回应。

据奔驰称,其与相关经销商关注到了部分EQC客户针对其车辆使用情况的集中反馈,并已通过合规渠道、在征得客户授权情况下,取得了参与反馈客户的相关信息。

根据奔驰在回应中称,目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用;尚有个别客户的车辆已修复完成在经销商处等待客户提车。另外,奔驰也正陆续逐一联系这些客户,以了解客户疑虑,并有针对性地回应客户关切。此外,奔驰还表示正在研究客户的用车反馈,并将以此为基础制定具体的产品优化方案。

据记者了解,此次事情的起因是,68名奔驰EQC车主因其购买的车辆出现电机故障,联合发布声明,要求车企给出一个合理答复。

据车主反馈,奔驰EQC的电机故障发生前1-2个月,车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”式样,打开前机舱盖后,冷却液明显减少。发现“加注冷却液”提示后,去4S店却检查不出原因,最后的处理办法是继续加注冷却液。但加注的冷却液渗透到了电机中,最终导致电机出现故障,使得车辆无法正常启动。

对车辆出现的这一问题,奔驰4S店给到车主的最终解决方案是需要更换电机。并且部分车主还需要更换动力电池。不过,该车型的电机需要从德国进口,所以维修时间长达35天甚至更长。

对于这一解决方案,车主称是“治标不治本”。对此,部分车主要求4S店出具详细工单、电机故障报告、更换电机原因,但被拒绝。

基于此,奔驰EQC车主认为,奔驰有意隐瞒问题的真相,否认产品设计存在缺陷。

奔驰EQC是奔驰汽车于2019年11月上市的一款纯电动SUV车型,官方售价为49.98-57.98万元,NEDC综合续航里程为415km

对于奔驰此次发布的官方回应,有车主表示“比较敷衍”。

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