近日，大陆集团发布2022年第一季度财报。数据显示，第一季度大陆集团销售额为93亿欧元，同比增长8.2%。净利润为2.45亿欧元，同比下降45.3%；调整后的自由现金流为-1.74亿欧元，远低于去年同期的6.46亿欧元。

对此，大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld解释称，“今年第一季度调整后的自由现金流为负值，主要原因是采购成本上升和库存增加。我们预计全年调整后的自由现金流约为6亿至10亿欧元。”

今年前三个月，全球汽车产量明显低于去年第一季度。初步数据显示，全球乘用车和轻型商用车产量同比下降了4.5%，为1970万辆。

汽车生产疲弱以及采购和物流成本不断上升，对大陆汽车子集团的影响尤为明显。大陆汽车子集团第一季度销售额为42亿欧元，同比增长3.2%，调整后的息税前利润率为-3.9%。不考虑汇率波动以及合并范围的变化影响，自然销售增长率为-1.2%。

相较之下，轮胎子集团业绩表现强劲。商用车胎与乘用车胎替换业务的销售额为33亿欧元，同比增长了20.1%。调整后的息税前利润率为17.1%，高于去年同期的16.6%。同时，由于采购和生产成本增加，现有库存估值产生了约2亿欧元的积极影响。

采购和物流成本的大幅上涨也影响了大陆集团旗下橡胶技术公司康迪泰克的业绩，其销售额为16亿欧元，同比增长3.3%。调整后的息税前利润率为5.4%，低于去年同期的10.2%。输送带及工业胶管业务表现突出，输送带及空气弹簧替换业务的销售额也出现增长。

大陆集团方面表示，未来几个月，市场发展将继续呈现高波动性的特征。去年乘用车和轻型商用车产量达7710万辆，大陆集团预计今年全年将同比增长4%至6%，低于此前预测的6%至9%。成本通胀对关键原材料的采购、轮胎子集团与康迪泰克子集团的能源和物流也将造成更加显著的负面影响。

为此，大陆集团调整了此前发布的全年预期。目前预计集团全年的销售额约为383亿欧元至401亿欧元，之前预估为380亿欧元至400亿欧元。调整后的息税前利润率预计约为4.7%至5.7%，低于此前预估的5.5%至6.5%。

今年3月发布的2021年财报显示，大陆集团2021财年销售额为338亿欧元，较2020年增长了6%。2021年全年经营性利润为18亿欧元（2020年为-4.28亿欧元），净利润为15亿欧元（2020年为-9.62亿欧元），全部实现扭亏为盈。

大陆集团表示，如果地缘政治局势（尤其是东欧）不断紧张或恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。此外，仍在继续的新冠疫情以及由此产生的供应问题可能会产生进一步的负面影响。根据严重程度，大陆集团及其子集团的销售额和收益均可能较上一财年有所下降。