文|港股研究社

上半年，在经历年初短暂的开门红后，中国车市在多点疫情暴发、芯片供应不足、燃油价格上涨等多重不利因素的暴击下，步入低潮。

3、4月份，汽车行业产业链、供应链经历了有史以来最为严酷的考验。持续的疫情，重创了长春、上海这两大中国汽车工业重地，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时，受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。

随着以长三角地区为代表的复工复产出现，5月国内汽车市场出现恢复态势。特斯拉为首，蔚来、小鹏、理想等主力新势力品牌，以及比亚迪、一汽、吉利、广汽等为代表的传统车企，汽车销量开始逐渐回升。

今年6月，国内汽车市场等来了600亿元的刺激政策，车市在慢慢恢复。乘联会表示，6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有望再创历史新高。

截至目前，已有哪吒汽车、零跑汽车、极氪汽车、理想汽车公布6月销量，其中理想、哪吒和零跑均破万辆，极氪季度销量破万。那这三家汽车新势力销量具体如何？

零跑累计交付超5万辆，却身受“维权”泥潭

官方公布数据显示，零跑汽车今年6月交付量达到11259台，同比增长185.69%；1-6月累计交付量为51994台，累计同比增长超265%。自交付以来，零跑汽车累计交付量达到103814台，6月28日，零跑汽车迎来第十万辆量产车的下线。

从2019年6月28日首辆量产车零跑S01下线，到第十万辆量产车——零跑C11性能版下线，零跑用三年完成了从0到100,000的积累，而从5万辆到10万辆的时间，仅仅是历时半年。

在实现量产10万台车之时，零跑还完成了另一项成就——3月、5月交付量均超万辆，其中4月份摘得新势力销冠。

目前，零跑汽车已推出 S01、T03、C11、C01 四款车型。其中，零跑汽车最新车型 C01 定位中大型轿车，于 5 月 10 日正式发布，预售价格区间为 18 万 -27 万元。至此，零跑汽车也完成了从轿车到SUV的全车型覆盖。

当下，零跑汽车在全国各大城市已经建立直营零跑中心，搭建了覆盖全国主要区域的销售网络。此外，还搭建了由“综合服务中心+服务中心+共享服务中心+钣喷中心”组成的服务渠道模式。

从销量看，零跑汽车最近一年表现亮眼：2021 年全年累计交付达 43121 台，2022 年 1-5 月累计交付 40735 台，其中 3 月交付 10059 台、4 月交付 9087 台、5 月交付 10069 台。从同比增速来看，零跑汽车居于“造车新势力”首位，已连续 14 个月同比增长超 200%。

但“车主维权”似乎是汽车行业逃不过的“能量守恒定律”。在重庆车展开幕当天，零跑汽车展台也出现了“车主维权”事件。随后，零跑汽车相关负责人回复称，针对25日重庆车展展台用户维权事件，经过与客户积极沟通后，现在该事件相关问题均以妥善解决。

哪吒交付超零跑，没了360增资依旧过得很好？

在三六零宣布放弃继续增资之后，哪吒汽车率先公布6月交付数据，销量突破1.3万辆，创造历史最佳成绩。

数据显示，6月份，哪吒汽车共交付新车13157辆，同比增长156%。今年1-6月，哪吒汽车累计交付量63131台，同比增199%。

4月和5月，哪吒汽车的交付量分别为8813辆和11009辆。2022年Q2，哪吒汽车的累计交付量为32979辆，同比增长141%。不过，供链影响依然明显，2022年Q2，哪吒汽车的交付量环比仅增长9%。

车型方面，哪吒现在的主销车系有两个，哪吒V系列车型与哪吒U系列车型。6月，哪吒汽车最新推出的S系列车型预订量尚未破万。根据哪吒汽车方面透露，除了6月6日开始启动预售的哪吒S耀世版之外，哪吒S系列车型的全部配置与售价将在7月份正式公布。

新车不管是预定还是正式上市，车企都会搞一个预定量或者是订单量，是车企烘托车型热销的一个手段，两者都不代表正式销量。不少车型动不动就预定过万，甚至几万，所以真实性已经大打折扣。

哪吒虽然6月份数据很抢眼，上半年表现也是可圈可点，但是因为三六零周鸿祎的放弃增资，对于品牌的影响还是不可估量。结合哪吒汽车的连年亏损、烧钱不止，360此举不免有些“及时止损”的味道。

极氪累计交付超1万9，“平均客单价”成最大看点

作为豪华轿跑品牌，极氪汽车也发布了6月交付数据，极氪001 交付量为4,302台，与5月交付数据基本持平，第二季度累计交付10769台，这是极氪首次季度交付过万。今年1-6月，极氪累计交付达到19010台，自交付以来累计交付25,017台。

而在5月28日，极氪001完成了第20,000台交付，如今一个多月时间，极氪再次实现了25000台交付，这种稳步推进的步伐，让人感觉比较踏实。同时，极氪001的售价也比较可观，平均订单金额超过33.5万元，即便是比亚迪和一些造车新势力也是比之不如。

但也可以看到，6月份极氪汽车交付量略低于上月，今年5月份，极氪001交付量达到了4330辆。需要指出的是，自去年10月开始交付以来，极氪短短3个月便完成了6000辆的交付，但之后便受到关键零部件尤其是空悬短缺的影响。

对此，极氪相关负责人曾表示，“随着威巴克专供生产线的投产，空悬零部件供应6月将有好转，预计可满足2022年1月前所有空悬订单的生产制造。”

作为零部件外供的造车新势力，极氪汽车具体生产交付情况也受到了疫情和供应链的影响，2022年上半年，极氪001月均销量仅不到4200辆。从目前5月、6月交付量来说，极氪汽车稳定在月交付4300辆左右。交付低于订单量，不知是否意味着，受产能影响已达到交付极限。

吉利方面曾透露，极氪001今年有望冲击7万辆的销量目标，未来三年内，极氪还将推出6款全新产品；到2025年，极氪年销量目标是65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

理想交付超过零跑，理想L9将于8月底交付

同一天，理想汽车公布今年6月交付数据。也是“蔚小理”三者之中，最先公布6月交付数据的造车新势力。

2022年6月，理想汽车交付13024辆理想ONE，同比2021年6月增长68.9%。第二季度累计交付28,687辆，同比2021年第二季度增长63.2%。今年1-6月，理想汽车累计交付达到60403辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184,491辆。

提到理想近期的大热点，可以说就是理想L9。

6月21日，理想汽车正式发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV：理想L9。7月16日起，全国零售中心可以开始理想L9的试驾,而新车将在8月底前启动用户交付。

理想L9自发布以来，理想L9得到了用户的积极反馈和广泛认可，截止到2022年6月24日，支付5000元预订金的理想L9用户超过30000位。

此前，在理想招股书上也明确提到，未来理想也将布局纯电领域。目前，理想除了增程式混动平台在不断迭代，未来纯电平台的产品也将会陆续推出，理想明年推出的MPV产品将会是纯电平台。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。截至2022年6月30日，理想汽车在全国已有247家零售中心，覆盖113个城市；售后维修中心及授权钣喷中心308家，覆盖226个城市。

目前，理想汽车以395.69亿美元的总市值，正式登顶中国造车新势力的榜首位置。和经历了大起大落的蔚来相比，理想汽车的波动相对比较小。不过，理想汽车也经历了一波市场认知的打压，随着对市场对新能源理解的逐渐驯化，理想逐步成为了龙头新能源品牌。

结语

哪吒、零跑、极氪以及理想汽车四家造车新势力率先公布6月交付数据，似乎也是做了比较充足的准备。从四家车企上半年累计交付数据可以看出，四家车企整体表现比较亮眼，但其中也有“几家欢喜几家愁”，比如极氪6月交付环比下滑。

不过，比亚迪、特斯拉、小鹏和蔚来等一线品牌，以及传统车企还未公布交付数据，现在来谈论国内上半年新能源表现以及下半年的趋势，还为时尚早。