记者 | 庄键

磷酸锰铁锂电池成为锂电行业争相布局的新技术。

7月12日，晚点LatePost报道称，宁德时代（300750.SZ）计划今年下半年量产磷酸锰铁锂电池。与此同时，比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

比亚迪告诉界面新闻，关于电池的各种材料，该公司均有研究；宁德时代则未对上述消息作出回应。这两家公司在国内动力电池领域排名前两位，合计市场份额约七成。

上述报道提及，欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）和国轩高科(002074.SZ)等公司也在进行磷酸锰铁锂电池研或测试。这三家电池生产商同样未对此进行回应。

目前，用于新能源汽车的动力电池主要分为三元电池和磷酸铁锂电池两大类，两者所使用的正极材料不同。

磷酸铁锂电池当下风头正劲。自去年7月以来，国内磷酸铁锂电池的月度装车量已连续12个月超过三元电池。今年上半年，磷酸铁锂电池在国内的市场份额接近59%，远超占比41%的三元电池。

与上述两种主流电池技术相比，以磷酸锰铁锂为正极材料的动力电池，尚处于技术早期导入阶段，主要应用于电动两轮车领域，不过这项技术的潜力已为行业所认可。

磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上，添加部分锰元素而获得的新型正极材料，因此被称为磷酸铁锂的升级版。

相比磷酸铁锂电池，其能量密度要高出15%，因此有望为新能源汽车提供更高的续航里程。但磷酸锰铁锂电池也存在着循环次数较差的短板。

与三元电池相比，磷酸锰铁锂电池由于不含有镍钴等贵金属，制造成本相对便宜，且更为安全。这也是磷酸铁锂电池在过去一年反超三元电池的关键因素。

宁德时代此前就已着手布局磷酸锰铁锂产业链。去年11月，宁德时代曾斥资4.1亿元，成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东，持有其60%股份。