文 | 另镜 谢涵

编辑 | 陈彦旭

近日，特斯拉安全问题再次被推到舆论浪尖，知名艺人林志颖于7月22日上午驾驶了一辆特斯拉Model X在中国台湾桃园市中正北路撞上电线杆，车辆前盖几乎变形，并燃起了熊熊火焰。发生事故时，车内还有他的儿子。

外界关注的焦点是这起交通事故是否存在安全隐患，目前仍未得到当事人回应。7月25日，林志颖工作室通过林志颖个人微博就日前驾驶特斯拉撞车受伤一事发布声明，林志颖目前意识清楚，能够进行简单对话，仍无法完整拼凑意外发生的经过。

事件发生后，特斯拉股价接连两日走低。据悉，特斯拉近段时间发生了多起起火事件。

而在刚刚过去的二季度，公司面临着前所未有经营压力。受通胀问题、工厂生产、供应链等多方面不利因素而困扰，特斯拉订单量面临交付压力。二季度，特斯拉多项关键财务指标走弱。

特斯拉处在艰难时刻，前进道路上布满暗礁。另镜了解到，目前特斯拉交付周期都比较漫长。

在国内目前只有Model Y和Model 3两款车型在销售，最低售价分为31.69万元和27.99万元。Model Y后轮驱动版本最快要2个半月到3个半月才能交付，Model Y长续航版本最快要等半年以后，而Model 3也要等4-5个月才能交付。

01 账上资金达189亿美元

目前特斯拉账上资金达189亿美元，为了改善现金状况，特斯拉减持约75%比特币，从而增加了9.36亿美元现金。

二季度，特斯拉自由现金流为6.21亿美元，而一季度自由现金流为22.28亿美元。

今年3月特斯拉大幅提价，尽管面临生产受限和停工在内的诸多挑战，特斯拉二季度实现了14.6%的行业较高水平的营业利润率，但公司汽车业务盈利能力承压，汽车业务毛利率为27.9%，而一季度高达32.9%。

二季度，特斯拉营收169亿美元，环比下跌10.76%。汽车业务营收146亿美元，环比下跌13.4%。营业利润25亿美元，一季度则为36亿美元。

特斯拉在中国市场二季度营收37.87亿美元，同比增长32.45%，但环比下降18.56%，这是特斯拉2019年在上海超级工厂投产以来首次出现环比下降。

今年4月，特斯拉在一季度财报电话会上透露全年交付目标为150万辆，截至二季度，特斯拉全球支付辆只完成了全年目标的37.6%。

上半年，特斯拉全球实现支付25.47万辆，环比下降18% 。其中Model3/Y交付量达23.85万辆，同比增长20%，而高端车型交付量占比较小，Model S和Model X的交付量为1.6万辆，同比增长753%。

02 核心决策扩大产能

目前特斯拉面对的最大挑战在于生产压力，特斯拉正努力减少积压订单，扩大产能成为特斯拉核心决策。

目前特斯拉的生产基地主要在国内的上海、美国的加利福尼亚州和得克萨斯州以及欧洲的柏林-勃兰登堡。7 月 19 日，特斯拉首席执行官马斯克宣布，加利福尼亚州特斯拉弗里蒙特工厂已累计生产 200 万辆电动汽车。

财报显示，上海工厂已经是特斯拉全球产能最大的工厂，年产能超过75万辆。该工厂产能还在继续提升，特斯拉中国公司在全球的地位也得到加强。而德国团队单周内生产了超过1000辆搭载2170电池的Model Y，预计下半年产量将继续提高。

值得关注的是，由美国奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。

据悉，4680版Model Y的电池组和座椅等结构件集成度很高，车主几乎就是坐在电池上开车。座椅和中央扶手等部件直接安装在电池底盘的上盖，座椅与电池包中间仅间隔几根横梁。

但目前特斯拉的4680电池量产慢于预期，2021年以来，电池原材料价格持续暴涨。电池级碳酸锂2021年12月的价格较同年1月上涨277%，2022年3月的价格较2021年12月再涨111%。

特斯拉CEO马斯克认为，锂矿开采问题不大，如何加快提炼是当务之急。他呼吁企业家加入锂提炼行业，特斯拉正在尝试自行提炼锂材料。

03 前所未有通货膨胀

展望下半年，马斯克战略相对保守，依然是尽快提高产能。在未来几年，特斯拉预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长速度取决于特斯拉设备产能、工厂正常运行时间、运营效率、供应链能力和稳定性。

目前，特斯拉从43家半导体公司采购约1600种不同硅片。特斯拉高管在近日财报会上表示，对于如此庞大规模的采购组合，挑战总是存在的。目前来看，最新一代芯片的供应情况相对稳定，但老一代半导体芯片供应常常吃紧。

尽管特斯拉CFO扎奇·柯克霍恩在近日表示，相比过去几个季度，刚刚过去的二季度我们面临着前所未有的通胀压力与商品价格上涨。

扎奇·柯克霍恩称，工厂生产、供应链也同样面临压力，去年通胀压力便已有苗头。今年的一季度、二季度皆是如此。展望下半年，三季度将依然面临通胀问题，但情况相比二季度应当有所缓解。

6月17日，特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版本涨价1.9万元至39.49万元，交付周期为20-24周。此次除了国产Model Y涨价之外，国产Model 3的价格暂无变化。

值得一提的是，这已经是国产Model Y今年以来连续三次上调价格。本年初，Model Y长续航版售价为34.79万，随后两次上涨，调至35.79万元和37.59万元。

谈及特斯拉不断提高价格，马斯克称，从订车到交付的周期往往很久，少则半年，多则可能长达一年。我们必须尽可能预测在一周期内会出现的通胀变化。一旦有通胀缓解的迹象，我们的产品就不再提价，价格反而会略有下降。但从本质上来看，降价与否取决于通胀变化，而后者是我们无法控制的。

特斯拉今年3月在北美地区全系车型也涨幅从1000美元至5000美元不等。

马斯克称，今年的通胀压力可能会有所缓解，商品价格也表现出下降趋势，但未来的情况我们都无法预知。

6月21日，马斯克宣布，将在未来三个月左右减少约10%的受薪员工，同时增加时薪员工，抵消之后裁员幅度约为3.5%。

特斯拉AI和Autopilot负责人Andrej Karpathy于当地时间7月13日宣布即将离职，这可能会给企业带来负面影响。马斯克回应称，Andrej Karpathy是一位非常优秀的同事，我们非常敬重他。他希望能在人工智能领域做出更多学术性成就，这也是他离职的原因。

6月29日，据彭博报道，由于特斯拉关闭了美国加州的一处工厂，该公司裁掉了其自动驾驶团队数百名员工，这是特斯拉裁员计划中规模较大的裁员之一。而加州就业发展局文件显示，共有229人被解雇，这些员工从事自动驾驶数据标注工作。

马斯克在近日表示，特斯拉拥有一个120人的人工智能团队，团队的每个成员都才华横溢。因此，我非常有信心团队能够解决特斯拉全自动驾驶中遇到的各类难题。产品的时间线、研发进程不会受到影响。我们依然会在今年推出全自动驾驶新功能。

运营 | 陈小妍