记者 | 王鑫

“券商一哥”六位行业首席合作的研报被指抄袭！

7月28日，雪球用户“01芯闻”发布文章《券商拆解特斯拉，报告里忘写的和写错的》，该用户指出，中信证券7月18日发表的《从拆解Model3看智能电动车发展趋势》研报中关于特斯拉逆变器部分没有提供多少原创内容，而是直接抄袭了他之前的原创文章。

上述研报一度成为网红研报，全文长达94页，其中拆解内容多达80页。据了解，该研报由中信证券研究部TMT和汽车团队协同多家公司和机构对Model3标准续航版进行了完整的拆解，共耗时两个月。

该研报阵容堪称“豪华”，由中信证券云基础设施行业、科技产业、新能源汽车行业、汽车及零部件行业、计算机行业6名首席和2名分析师共同完成。（详见：拆掉一辆特斯拉！中信证券“拆车写研报”背后，体现研究实力还是折射行业内卷？）

“01芯闻”称自己为半导体和电动汽车某细分领域的工作者，并在其文章中多次表示其与特斯拉工程师联系密切，例如“根据与特斯拉工程师的交流”、“笔者也有幸作为供应商，与多位特斯拉核心研发人员合作”等。

“01芯闻”在文章中指出，“研报30-32页对特斯拉上一款车型Model S动力总成回顾，其内容和配图几乎都是从笔者之前的原创文章《特斯拉澎湃动力来自何方？》而来，仅是重组了语句，拆分了图片。报告不但没有给出引用出处，而且还把笔者原文中的一处笔误也原封不动地复制到报告中。希望中信证券在下次引用时，至少找笔者校对一下。”

界面新闻翻阅了中信证券研报和“01芯闻”原创文章，“01芯闻”所指控的抄袭涉及到研报30-32页共四段文字和三张图片，详细比对文字内容后发现，“01芯闻”所述符合事实，研报30-32业大部分内容是对“01芯闻”原创文章相关段落与文字的拆分和重组，若《特斯拉澎湃动力来自何方？》为“01芯闻”完全原创，中信证券研报中的部分内容或涉嫌抄袭或洗稿。

对于上述指控，中信证券回复界面新闻称，在《从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》的研报中，报告在第31页已经明确标注了对于“01芯闻”观点的引用。

研报确在第31页最后一段明确写出了“根据01芯闻拆解”，不过，这段内容已为“01芯闻”所指控抄袭的最后一段文字，中信证券的分析师并未从引用的第一段即说明内容援引自“01芯闻”的原创文章。

“01芯闻”还表示，研报的配图也来自其原创文章。看研报后不难发现，中信证券的分析师的确从“01芯闻”微信公众号粘贴并引用了相关图片，因为研报第31页有张插图右下角恰好带有“01芯闻”的微信水印。

中信证券对此解释道，研报中图35、图36的资料来源标注为原始来源，即Damien Maguire和Turbo Electric，和“01芯闻”文章对应图片标注的来源一致。

除了指出涉嫌抄袭的部分，“01芯闻”也指出了研报的一些不足，并探讨了拆车一事对于行业的积极作用。

“01芯闻”表示，中信证券拆车研报还存在一些纰漏之处，包括在Model 3动力总成介绍内容中，出现了错误的配图，其表示，中信证券“图38为Model 3三合一之逆变器的驱动板，而非TPAK实际所处的位置。图39中以D、C和R标识开头的元件仅为TPAK驱动电路中的被动元件，其周围的较大的银色焊盘分别是TPAK栅极管脚和开尔文发射极管脚的焊接过孔，并非SiC MOSFET的放大图”等。

“01芯闻”最后指出，虽然中信证券的这份Model 3拆解报告有一些疏漏之处（包括大量引用其原创内容），且有不少行业分析人士认为“作秀/噱头”的成本居多，但是笔者还是希望有更多的券商能够做类似这样的田野调查，毕竟买一份Munro的全套Model 3拆解报告需要8.7万美元。