记者 | 庄键

中国第三大动力电池生产商赴港上市再获新进展。

港交所披露，中创新航的IPO申请已于9月9日通过交易所聆讯。聆讯是在香港上市的必经程序，企业通过聆讯后，还需要经过路演、招股等流程，才能最终挂牌上市。中创新航暂未披露此次上市的计划募资金额。

中创新航于去年11月完成股改，同时对外宣布筹划登陆资本市场。今年3月，中创新航披露招股书，正式启动赴港上市进程。

中国证监会在今年8月披露，已批准中创新航赴港上市申请，核准其发行不超过3.03亿股新股。

中创新航称，此次上市所募集资金将用于新建和扩建产业基地、技术研发以及日常运营。2020年以来，中创新航累计获得了超百亿元的股权融资。

目前金坛控股及其关联方持有中创新航30.04%的股权，为该公司第一大股东。金坛控股隶属于江苏省常州市金坛区政府。

中创新航招股书披露，其去年营收68亿元，同比增长1.4倍；净利润1.1亿元，2020年则亏损1.8亿元。

中创新航称，销售增长主要由于动力电池市场需求快速增长，该公司近九成收入来自于动力电池业务。

2021年，中创新航动力电池销量9.3 GWh，为2020年的2.3倍。中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团、长安汽车和小鹏汽车。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，中创新航去年在国内动力电池市场的占有率为5.9%，排名国内第三。

今年前8个月，中创新航国内装车量达到11.38 GWh，市占率提升至7%，继续排名国内第三位。仅次于宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）。

该公司预计，其电池产能今年将扩大至35 GWh，为2021年的三倍左右。

根据去年公布的规划，中创新航2025年的电池产能规划将超过500 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，500 GWh的动力电池可配套1000万辆新能源车。

中创新航目前正遭遇行业龙头宁德时代提起的专利诉讼，涉及索赔金额约6.4亿元。