近日，有消息称原林肯中国总裁毛京波即将出任路特斯总裁，负责后者的营销业务，向集团CEO冯擎峰汇报。

对此，路特斯方面回复界面新闻称，“没有相关信息。”

据知情人士透露，一些和毛京波关系密切的“嫡系”，近期开始在社交媒体发布路特斯相关内容，疑似已经离开林肯加入路特斯。

毛京波离开林肯的消息在9月底被官方宣布。

9月28日,福特中国宣布，林肯中国总裁毛京波女士因个人原因已经正式向公司提出离职。朱梅君接任，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁和林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）汇报。

陈安宁表示，毛京波在任期间加速林肯品牌的转型，推进产品智能化、体验数字化和网络现代化发展。同时他还称，毛京波与团队一起推进了林肯国产化进程，在两年内成功推出四款国产车型。

毛京波于2018年6月出任林肯中国总裁，这一年中国汽车市场首次出现负增长，林肯的销量也并不理想。2018年林肯年销量5.53万辆，较上一年只微增2.2%，2019年其销量出现下滑，全年销量4.67万辆。2020年林肯开启国产化之后销量才恢复增长，实现年销量6.17万辆。

依靠国产化，林肯在2021年业绩大涨，年销量达9.16万辆，同比增长近一半，创下2014年入华以来的最佳成绩。林肯2020年推出的国产车型全新冒险家贡献了最多的销量，年销量超过5万辆。

毛京波即将就任的路特斯成立于1948年，总部位于英国，2011年正式进入中国。2017年6月，吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团购入宝腾汽车49.9%的股份，自此获得路特斯51%的股权。

和此前林肯的情况类似，目前路特斯也面临如何在中国市场打开局面的问题。和法拉利、保时捷齐名，路特斯也是三大跑车品牌之一，但其在国内的影响力却难以与之匹配。而据中国经营报，吉利相关负责人曾表示，“未来5年内，中国很可能贡献其全球总销量的一半。”

路特斯正在推进向电气化转型，按照计划，其将在2026年前推出4款新车型，包括SUV、跑车等。10月25日，路特斯旗下首款量产纯电车型ELETRE将公布售价并开启大定。

数据显示，2021年路特斯销量1710辆，同比增长24%。

今年8月，路特斯CEO冯擎峰在成都车展上表示，路特斯将在明年完成完整交付年度后考虑启动IPO。毛京波加入的时间，正是路特斯冲击IPO的关键阶段。