特斯拉：现车限时提车保险补贴方案已上线

据特斯拉官方微博11月8日发布的消息，特斯拉现车限时提车保险补贴方案已上线。

方案显示，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日（含），尾款可减4000元。

中保研披露最新一期汽车零整比系数

11月7日，中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布第14期汽车零整比体系指标研究成果（数据采集时间2022年6月30日）。

据数据显示，本期报告中“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”增涨明显。其中，“汽车零整比100指数”为361.85% ，较上期增加10.39个百分点；“常用配件负担100指数”为18.21，较上期增加了0.89。

本期18个常用配件中，有17个配件价格均值高于上期水平。涨幅前五的常用单个配件分别为左前大灯（21.01%）、发动机罩（18.99%）、行李箱盖（17.82%）、前保险杠皮（14.27%）、后保险杠皮（13.87%）。

本期各整车价格区间常用配件负担指数最高的车型分别为：奇瑞瑞虎7，广汽三菱欧蓝德, 北京奔驰A级，华晨宝马3系及奥迪Q7；常用配件负担指数均值高于100款样本均值的前三名国内厂商则分别为：北京奔驰（27.15）、一汽奥迪（26.07）、华晨宝马（25.58）。

吉利远程发布首款无座舱重卡

11月7日，吉利旗下新能源商用车品牌远程在其品牌日活动上发布两款全新车型，分别为纯电商用货车远程超级VAN与无座舱重卡远程星瀚H。远程超级VAN采用线控滑板底盘，搭载自主研发的GMA线控智能架构，可以自由改装为旅居露营车、直播车或定制网约车等车型，该车将于2023年小批量交付试用并于2024年全球上市。

远程星瀚H同样采用线控滑板底盘，是吉利旗下首款无座舱商用车型，可以实现L4级别自动驾驶。目前，星瀚H正处在测试阶段，预计2023年将率先在港口投入使用，随后逐步覆盖物流园区、矿区、干线等场景。

远程宣布，公司将基于新车型整和资源创建国内首个物流开源系统。未来，远程还将与吉利旗下基础设施与应用方案供应商时空道宇合作，搭建物流体系以提升物流运力。为用户提供全场景定制的物流解决方案。

国际半导体产业协会：今年预计全球硅晶圆出货量同比增长4.8%

11月7日，国际半导体产业协会SEMI在其半导体行业年度硅出货量预测报告中指出，今年全球硅晶圆出货量将同比增长4.8%，达到近14700百万平方英寸的历史新高。

根据SEMI的预测，尽管明年硅出货量增速将放缓，但未来的几年，随着数据中心、汽车和工业应用对半导体需求强劲，硅晶圆出货量增速将反弹。

上海首批自动驾驶高速公路开放

11月7日，第二届智能交通上海论坛上，上海市交通委员会等部门宣布上海首批自动驾驶高速公路开放。开放路线包括上海嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里，实现了自动驾驶测试在大流量、高动态的高速公路场景的重要突破。

据了解，上海目前累计开放926条自动驾驶测试道路、可测场景达到15000个，里程数和可测场景数据位居全国前列，形成场景较为完备的智能网联汽车测试应用环境，可以有效支撑自动驾驶示范运营及商业落地。

丰田考虑调整电动车阵容：或将减少两款，原定为30款

据外媒报道，丰田或将停止生产2021年公布的30款电动汽车中的两款车型，重新考虑电动汽车战略。

2021年12月，丰田宣布将在电动化转型中投资380亿美元（约2754亿人民币），且将在2030年前推出30款电动汽车。

四名知情人士表示，该汽车制造商确实将改变先前宣布的计划，并可能把380亿美元（约2754亿人民币）重新分配以妥善使用。目前丰田在去年展示的30款电动汽车中已经停止了两款电动汽车的生产，即皇冠轿车和2021年展示的两门版陆地巡洋舰的量产版。

继保时捷之后，大众旗下超豪华跑车品牌兰博基尼考虑IPO事宜

兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）称，兰博基尼一直在制定一项战略，旨在向股市投资者展示自己。此前，保时捷已经成功上市，玛莎拉蒂也在上周五表示不会放弃上市可能性。

众泰汽车：目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术

11月7日，众泰汽车发布澄清公告，回应网络上发布的《众泰内部人士：不搞山寨了，电池技术比宁德时代先进》等相关报道。

公告称，经核实，公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。

在传闻中提及的“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业具体信息，但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进”。公告表示，这个传闻不属实，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。