法拉第未来正面临退市风险。日前，其在提交给美国证券交易委员会的一份文件中称，公司于1月4日收到纳斯达克的书面通知，由于尚未在上市后的12个月内召开年度股东大会，不符合纳斯达克的继续上市规则。

这份文件称，法拉第未来的财政年度截止日期为2021年12月31日，其现在有45天的时间提交重新合规的计划。如果该计划被纳斯达克接受，那么其最多能获得180天的宽限，以恢复合规。如果公司未能重新符合继续上市的标准，将导致其普通股最终从纳斯达克退市。

法拉第未来称打算尽快召开年度股东大会，并正在积极起草对通知的回应，计划在不久的将来根据通知和纳斯达克上市规则的要求恢复合规。

造车之路的波折，直接影响了法拉第未来在资本市场的境遇。上市以来，法拉第未来已多次收到退市警告。去年10月，法拉第未来因为公司股价连续30个交易日低于1美元收到退市警告。在此之前，其还因为未及时提交财报而被警告。

目前，法拉第未来的首款产品FF 91 Futurist依然没有实现量产。在近期举办的2023 CES上，FF 91 Futurist出现在激光雷达供应商Innovusion的展位上，该车型搭载了Innovusion的Falcon（猎鹰）激光雷达系统。

按照其最新披露的进展，法拉第未来预计在2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist电动车，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。

不过，前提是1.5亿至1.7亿美元的资金能够及时到位，并及时获得股东对增加授权股数的批准。最近，法拉第未来和一位公司现有投资人签订了一份投资意向书，公司将发行和销售本金总额为3000万美元的增量票据，前提是满足某些条件，包括双方就此类票据和相关认股权证的条款达成一致。

在公司管理方面，贾跃亭与其合伙人团队在9月重新赢得对FF的控制权后，对公司管理层进行了大面积的调整，最新一次发生在不到半个月前。

这些调整包括：任命陈雪峰为FF全球CEO，该职位此前由毕福康担任；现任高管和董事会成员Matthias Aydt担任产品执行全球高级副总裁，该职位之前由最近离职的Bob Kruse担任。同时，法拉第未来还对董事会进行了调整，2022年底陈雪峰和孙可被任命为为董事会成员，填补毕福康和Edwin Goh辞去董事会职务后的空缺。

2014年造车至今，法拉第未来首款产品已经打磨超过8年时间。在这期间内，智能汽车的迭代不断加快，FF 91 Futurist的产品力还能否跟上市场节奏？

对此，法拉第未来不久前披露了一项名为“PT Gen 2.0”的产品升级计划，对包括26个主要系统和组件进行升级，涉及动力总成、电池、充电、底盘、内饰，以及计算、传感、通信和用户交互等。如果法拉第未来不再跳票，按照其最新预计的交付时间计算，这些升级的实际效果将在不到4个月的时间内见分晓。

目前，法拉第未来股价为0.37美元/股，市值1.7亿美元。