近日，有消息称宝马将对旗下部分车型进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元，涉及车型包括5系、i3、iX3、2系等多款车型。

对此，界面新闻向宝马官方求证。宝马表示，部分BMW品牌在中国的在售车型确实将于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价，主要是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响的原因。

一家北京地区的经销商也证实了该消息。“如果今天订车还能够享受涨价前的价格。”这家经销商表示，宝马将在2月1日进行官方涨价，届时“整个市场的价格都会上涨”。

另有经销商表示，已经收到宝马总部的公函，宝马在全球各国家、各地区的销售指导价格都将上调，“不是针对于中国市场”。

宝马此次涨价的背景是传统豪华品牌的整体下滑。界面新闻此前报道，2022年传统豪华汽车的增速出现了大幅下滑。据乘联会数据，2022年前11个月豪华品牌累计销量244.7万辆，同比增速只有1.4%，不及乘用车整体销量1.8%的增长幅度。而在2019到2021年，豪华品牌同期内的销量增速达11.5%、13.8%和5.8%。

从品牌来看，中汽协数据显示第一梯队品牌中奥迪销量下滑幅度最大，2022年1至9月同比下滑13.4%至48.5万辆，其次为宝马，同比下滑11.8%至57万辆。二线豪华品牌的情况也类似，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌在前三季度都出现了显著下滑。

据宝马官方数据，2022年宝马在华销量为79.19万辆，不及2021年的84.6万辆。在全球范围内，宝马的销量也出现了一定下滑，240万辆的销量较2021年减少了约10万辆。

同时，在新能源的趋势下，国产汽车品牌发起了一轮“向上”的攻势，在价格区间上已经和传统豪华品牌短兵相接。这直接影响了传统豪车的销量。

过去的一年，蔚来、理想销量分别在12、13万辆左右，在过去这都是传统豪华品牌的份额。李斌一直将BBA视为主要竞争对手，去年年底，他表示蔚来2023年的销量目标是超过雷克萨斯油车品牌。

但和宝马的涨价不同，在特斯拉的带动下，新能源市场开年就掀起了一轮降价潮。特斯拉在1月的降幅最高达4.8万元，Model 3、Model Y两款车型都创下价格的历史最低点。包括小鹏、问界等多家品牌都在随后跟进降价。

这些因素为宝马此次涨价的前景带来了更多不确定性。