文｜IT时报记者 王昕

编辑｜孙妍

近日，iPhone 14系列降价高达800元，与之前苹果许多次降价促销不同，这次“以价换量”也许将是一个“坏”的开始。对于苹果这家曾经的“宇宙第一公司”来说，多米诺骨牌已经被推倒，而这个拨动手指的人叫埃隆·马斯克。

根据苹果不久前公布的财报显示，截至去年12月31日的2023财年第一财季期内营收为1172亿美元，同比下降5%，这创下了自2016年9月以来最大的季度营收降幅，其中“主心骨”iPhone销售下滑了8.17%。数据显示，2022年第四季度，全球智能手机出货量下降 18%，苹果出货量跌幅同样达到11%，而在中国大陆智能手机市场出货量则较上年同期下滑高达24%。

虽然当前iPhone 14系列的销售价格降幅还远不是历史之最，但今日不同以往，苹果公司以封闭生态建立起的高墙之外，看似不同纬度的竞争者已然兵临城下。

没有及时推出Apple Car也许是可以写进蒂姆·库克回忆录的史诗级战略败笔，这给了特斯拉太充裕的时间发展壮大。在智能网联汽车领域，特斯拉就是当年的苹果。

更关键的是，马斯克与乔布斯不同，马斯克更加“狼性”，这从特斯拉汽车的价格策略中就可以看出，总体来看，iPhone始终都是最贵的手机之一，但特斯拉汽车的价格策略却极具攻击性。马斯克在举着望远镜都看不到对手的时候，就已经开始降价，根本没有留给后来者进入这个市场的机会，其中最大、最有实力的后来者就是苹果。

没有一家公司可以持续革命性创新，苹果也不例外。苹果很难在智能网联汽车领域给出足够的产品优势，特别在其还缺乏产业积累的情况下。苹果迟迟没有推出Apple Car的这些年，可以说就是苹果不断透支Apple Car品牌价值的过程，这让果粉的购买欲降温，让旁观者扼腕叹息。

马斯克对苹果的另一个包围圈出现在天上。当苹果宣布正式为iPhone 14系列用户推送卫星紧急求救功能时，SpaceX早已成为名副其实的全球第一大卫星运营商，如果说人类通信的6G时代来自太空，那么马斯克的公司已经在天上等着你了。

虽然苹果和特斯拉之间并未在同一赛道直接竞赛，但越来越强大的“马斯克生态”大大限制了苹果公司的发展空间，而这也将让苹果公司不得不在原有市场谋求更大的份额。

一个值得观察的坐标是，iPhone新系列的官方定价会不会下调？如果成真，将是一次全球手机终端产业空间的大挤压。

虽然目前来看，苹果公司的股价还算稳定，iPhone和苹果硬件产品依然牢牢把握着市场的龙头地位，但全球手机销量下滑的大趋势无法回避，Android手机和iPhone之间差异化的减少也正动摇着部分不坚定的果粉阵营。与此同时，Android手机系统和性能的成熟正在不断延长其用户的换机周期，打个不恰当的比喻，就算全球Android生态是个再不成器的学生，那么在10多年的追赶之后，Android必然已经非常成熟和可靠。

没有一个企业可以永远处于巅峰期，目前的苹果仍站在全球产业之巅，但一个更实际的话题是苹果如何“守好业”，可惜的是，马斯克留给库克的选择已经不多了。

去年年底，马斯克曾表示，“我会生产一款自己的智能手机作为替代品”。更早些时候，媒体还曝光过特斯拉手机“Tesla Pi”的渲染视频，无论传言是真是假，待到特斯拉真的推出手机的那一天，也许就是马斯克完成对苹果军团包围之后，打响的“攻城”第一枪。