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皮卡市场大战将至,高端化成新趋势

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皮卡市场大战将至,高端化成新趋势

目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。

图片来源:视觉中国

皮卡市场正在迅速变热。根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,今年2月皮卡市场销售4.3万辆,同比增25.2%,处于近5年的高位。

这片过往的蓝海市场,最近两年涌入了不少新玩家,且高端化趋势明显。去年11月,吉利旗下雷达品牌推出了国内首款纯电皮卡RD6,售价高达17.88至26.88万元。江铃皮卡也在近期发布了新品牌大道,这被认为是江铃汽车进军高端皮卡的信号。据报道,大道车型将在今年上海车展开启预售。

据科瑞咨询数据,目前8万元以下的工具类皮卡的市场占比在30%左右,8至13万元的商乘两用皮卡的占比约60%,高端乘用皮卡以及越野皮卡的销量已接近10%。

在过去,人们对皮卡的印象往往是其工具属性,但当前汽车制造商们正在努力扭转这种情况,开始在品牌形象上进行铺垫。

例如长城炮在去年提出了品牌2.0时代的概念,计划打造燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵,发力乘用休闲、时尚商用两大品类。为了树立新的品牌形象,长城炮还开设了皮卡体验店POER Space,内部打造了多个不同场景,类似于蔚来的Nio House。

在解禁政策之前,皮卡的货车属性和强制15年报废影响车辆残值。近年来,相关政策对皮卡车型也开始逐渐“松绑”,这直接刺激着皮卡市场的爆发。

去年,国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制,深圳、西安、南京等多城掀起皮卡解禁热潮。据公安部日前公布的信息,目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。相关报告预计,皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下,2030年国内的皮卡市场需求可达100万辆以上。

两会期间,李书福也在其提案中呼吁及时修订皮卡的监管政策。他建议放宽消费者使用条件,对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴,并呼吁将新能源皮卡纳入“双积分”范畴,并轨管理,积极鼓励企业升级转型。

目前,国内的皮卡市场呈现一超多强的局面。据乘联会数据,长城皮卡的销量份额在近几年持续提升,2019至2021年份额分别为37%、49%和46%。今年前两个月,长城皮卡的份额仍然领先,江铃汽车、上汽大通、江淮汽车分列二至四位。

美国的皮卡市场异常火爆,2022年美国汽车销售总量不到1400万辆,其中皮卡约占260万辆。伴随着新能源转型,包括福特、通用、特斯拉以及新势力Rivian和Lordstown Motors等都推出了新的电动皮卡产品。在1月举办的2023 CES上,Stellantis集团首发了两款全新概念车,其中就包括皮卡车型RAM 1500 Revolutio。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。

图片来源:视觉中国

皮卡市场正在迅速变热。根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,今年2月皮卡市场销售4.3万辆,同比增25.2%,处于近5年的高位。

这片过往的蓝海市场,最近两年涌入了不少新玩家,且高端化趋势明显。去年11月,吉利旗下雷达品牌推出了国内首款纯电皮卡RD6,售价高达17.88至26.88万元。江铃皮卡也在近期发布了新品牌大道,这被认为是江铃汽车进军高端皮卡的信号。据报道,大道车型将在今年上海车展开启预售。

据科瑞咨询数据,目前8万元以下的工具类皮卡的市场占比在30%左右,8至13万元的商乘两用皮卡的占比约60%,高端乘用皮卡以及越野皮卡的销量已接近10%。

在过去,人们对皮卡的印象往往是其工具属性,但当前汽车制造商们正在努力扭转这种情况,开始在品牌形象上进行铺垫。

例如长城炮在去年提出了品牌2.0时代的概念,计划打造燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵,发力乘用休闲、时尚商用两大品类。为了树立新的品牌形象,长城炮还开设了皮卡体验店POER Space,内部打造了多个不同场景,类似于蔚来的Nio House。

在解禁政策之前,皮卡的货车属性和强制15年报废影响车辆残值。近年来,相关政策对皮卡车型也开始逐渐“松绑”,这直接刺激着皮卡市场的爆发。

去年,国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制,深圳、西安、南京等多城掀起皮卡解禁热潮。据公安部日前公布的信息,目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。相关报告预计,皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下,2030年国内的皮卡市场需求可达100万辆以上。

两会期间,李书福也在其提案中呼吁及时修订皮卡的监管政策。他建议放宽消费者使用条件,对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴,并呼吁将新能源皮卡纳入“双积分”范畴,并轨管理,积极鼓励企业升级转型。

目前,国内的皮卡市场呈现一超多强的局面。据乘联会数据,长城皮卡的销量份额在近几年持续提升,2019至2021年份额分别为37%、49%和46%。今年前两个月,长城皮卡的份额仍然领先,江铃汽车、上汽大通、江淮汽车分列二至四位。

美国的皮卡市场异常火爆,2022年美国汽车销售总量不到1400万辆,其中皮卡约占260万辆。伴随着新能源转型,包括福特、通用、特斯拉以及新势力Rivian和Lordstown Motors等都推出了新的电动皮卡产品。在1月举办的2023 CES上,Stellantis集团首发了两款全新概念车,其中就包括皮卡车型RAM 1500 Revolutio。

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