近日有消息称，宝马1系三厢轿车即将面临停产，7月或成其最后一个生产月。此外，宝马入门级越野车型X2的国产版本也将被砍掉，在今年9月面临停产，新一代宝马X2会在今年年底亮相发布，2024年初继续销售的宝马X2将转为全系进口。

界面新闻致电多家宝马经销商，对相关信息进行核实了解。

一位宝马展厅销售人员表示，1系与国产X2停产的传闻店内工作人员基本上都听说了，但目前并未收到任何来自官方的消息。由于没有确定的官方渠道信息，店内并没有扩大对这两款车型的优惠幅度。

据了解，宝马X2的售价区间在28.89万至33.29万元之间，由于长期没有进行换代，目前在售的X2仍为2022款车型，在新款X1上市后，车型定位稍高的X2反而成为了宝马展厅中售价最低的越野车型，而售价区间在20.58万至24.99万元的1系三厢轿车则是宝马目前所有在售车型中价格最低的一款。

如果上述消息属实，这就意味着宝马入门级车型产品线将迎来一场大洗牌，宝马或将借此进一步拉高起售门槛。

据上述工作人员介绍，由于销量不佳与长期未能换代，这两款车一直都有大幅度优惠，1系的平均优惠幅度在5万元上下，国产X2则在7万到8万元之间。对于此前网上流传的部分地区1系折扣幅度在6折上下，最低配置落地价格只需13到14万情况，他认为在北京市场大概率将不会出现。

此外该销售人员还表示，在收到正式的官方停产消息前，店内没有增加这两款车型优惠幅度的打算。

来自另一家宝马展厅的工作人员向界面新闻表示，1系和X2的销量在店内一直处于垫底位置，如果被砍掉也不算稀奇。

据他介绍，在动力、空间与配置等方面，1系的表都不是很理想，店内进的库存也不多，长期优惠之下，以较低的价格买到一辆宝马可能是其唯一可以吸引消费者的地方。“1系现在不仅难以卖出，每个月来询价的客户也没有几个，X2也几乎没有男性消费者前来看车，只有少量女性消费者对这款紧凑SUV有兴趣。”

据乘联会数据显示，今年以来宝马1系的销量不断下滑，月销始终没能超过1500辆。而在2018年到2020年之间的销量巅峰时期，1系的月销量也只是徘徊在3000辆上下。

上述展厅一位销售人员直言，随着20万价位的合资品牌车型竞争愈发激烈，宝马品牌力对于1系的加持已经不足以抵消该车与其他同价位产品的硬性差异，X2也在面临同样的窘境。

受近年来自主品牌与电动汽车的高速发展的影响，越来越多的豪华品牌开始主动放弃主打中端市场的入门级车型。

去年6月，为了将大部分资源投入到高端车型中，奔驰就曾宣布将淘汰3款入门级车型，小尺寸入门车将从7款削减至4款。有消息人士称，奔驰计划在未来淘汰全部A级与B级车型。奔驰CEO康松林表示，未来集团75%的资源都将投入到价格更高的AMG、迈巴赫、G级、E级与C级等价格更高的车型系列中。