传闻已久的特斯拉CEO埃隆·马斯克访华终于成行。5月30日，据路透社消息，马斯克的私人飞机已经抵达中国，并降落在北京。

对于马斯克访华一事，外交部发言人毛宁当日在例行记者会上表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。中方也坚定推进高水平对外开放，致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。

根据此前消息，马斯克此次访华的重要一站将是特斯拉上海超级工厂。该工厂不仅是特斯拉全球产能最高的工厂，也是特斯拉全球最大的汽车出口中心。特斯拉去年在全球的交付量为131万辆，其中上海超级工厂交付71万辆，占全球交付量一半以上。

为满足更大的产能需求，特斯拉或将对上海工厂进行扩建。据外媒报道，特斯拉已经向相关监管部门提出扩建申请，并首次开始生产软包电池。在完成扩建后，特斯拉上海工厂的动力总成年产能将从目前的125万台提升至175万台。

马斯克上一次访华是在三年前的2020年1月份，当时马斯克前来参加特斯拉国产Model 3的交付仪式，并在现场即兴秀了一段舞蹈，引发广泛关注。

随着国产model 3和model Y的相继投产，特斯拉在华销量这几年也是连年增长。2020年特斯拉在华销量为14.8万辆，2021年翻倍增长到32.07万辆，2022年的销量增长放缓至43.9万辆。

也是在这三年中，中国自主品牌不断发力新能源，并取得不错成绩，尤其是比亚迪的销量增长更是惊人。2022年，比亚迪以186万辆的销量，超越131万辆的特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，后者已连续三年蝉联全球新能源汽车销冠。

就连马斯克本人最近也不得不承认，“现在他们的汽车非常有竞争力。”十多年前，当马斯克被问及如何看待电动汽车领域的潜在竞争对手比亚迪时，他对此一笑置之，称并不认为比亚迪会是特斯拉真正的竞争对手。

特斯拉目前的主销车型model 3和model Y分别发布于2016年、2019年，面对不断推陈出新的新能源汽车市场，这两款车型的产品力已经大打折扣。在这种情况下，特斯拉通过全球多轮降价的方式拉动销量，虽然取得一定效果，但并非长久之计。

而近日model 3改款的消息也频频传出，外媒报道称特斯拉上海工厂或在为Model 3改款车型的试生产进行最后阶段的准备。据悉，改款后的车型会迎来车身加长，运动风格将会更为强烈，内饰也会更加时尚，马斯克希望通过Model 3改款与自主品牌展开竞争。

对于马斯克接下来的行程，界面新闻也将保持关注。