北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。财报显示，特斯拉该季营收249.27亿美元，超出路孚特（Refinitiv）预期的244.7亿美元，同比增长47%。净利润为27.03亿美元，同比增长20%。二季度调整后每股收益为0.91美元，市场预期0.82美元；二季度自由现金流10.1亿美元，而市场预期为21.8亿美元。

尽管特斯拉二季度销售额增长近50%，但盈利水平已经连续第三季下滑。据计算，特斯拉第二季度的毛利率为18.2%，低于市场预期的18.8%，为三年以来最低水平。作为对比，第一季度毛利率为19.3%，去年同期毛利率为25%。此外，营业利润率降至5个季度以来新低的9.6%。

特斯拉在一份股东报告中解释称，其所销售汽车平均价格降低，以及提高其内部设计的4680电池产量的成本高昂等因素导致了第二季度利润率下降。但面对目前的盈利能力减弱，特斯拉将继续坚持自己的路线。

特斯拉CEO马斯克称，特斯拉将继续牺牲利润率来推动销量增长。“如果宏观经济形势继续动荡下行，特斯拉将不得不进一步降价。”

积极的消息是，特斯拉在提高4680电池生产线产量方面取得了进展，第二季度得克萨斯州工厂的产量较第一季度增加了80%。

财报中提到，外汇对营收的负面影响为6亿美元。外汇对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额环比减少25%，且远低于去年第四季度的14亿美元。

期内，特斯拉共生产47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付46.61万辆电动车，同比增长约83%。 特斯拉认为产量成绩主要由上海和加州超级工厂的强劲表现带来，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产。特斯拉方面预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，仍将是公司的主要出口中心。公司将今年产量目标维持在约180万辆。

值得注意的是，根据此前特斯拉汽车的统计和预测专家Troy Teslike给出的数据，特斯拉全球电动汽车的订单积压量在6月份再次下降，至有史以来的最低水平。截至6月底，特斯拉全球的订单积压量大约为4.9万辆，比两周前减少了约17%。

订单积压量的下降表明，特斯拉的生产速度超过了客户的订购速度。如果特斯拉坚持当前的生产目标，很可能需要再度降价或者用其他方式提高产品的吸引力以增加销量。Troy Teslike预计特斯拉会在第二季度财报公布后进行策略调整，但在财报和后续电话会中，马斯克并未作出类似表述。

研发费用方面，特斯拉的支出从第一季度的7.71亿美元上升至9.43亿美元，其中包括对“走在人工智能开发的前沿”的Dojo项目的资金投入。Dojo是特斯拉为人工智能机器学习和计算机视觉训练目的而开发的超级计算机，官方称Dojo将加速特斯拉Autopilot和全自动驾驶系统的学习和改进，并于本月开始生产。马斯克进一步表示，特斯拉明年将在Dojo上投入超过10亿美元。

另外，特斯拉方面还宣布，电动皮卡Cybertruck工厂设备处于安装调试阶段，正在生产候选版本车辆，并将按计划在今年展开首批交付，但并未透露准确交付日期。马斯克在电话会上表示，Cybertruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。

而对于市场关注的Robotaxi（自动驾驶出租车）进展，马斯克并未在电话会上展开介绍，仅表示到今年年底，特斯拉的自动驾驶技术将“超越人类”。