文|车事小说 无花果

“曾经，我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工和一直支持比亚迪的朋友。”

8月9日，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，在发布会上，没有锣鼓喧天、没有演员明星站台歌舞，也没有大段产品广宣，而是王传福在舞台上向外界讲述了一段比亚迪造车背后的故事。谈及过往造车过中经历过的种种艰辛与不易，让王传福数次哽咽，泪洒舞台。

这一目，也让整个车圈为之动容。在战略决策上异常果敢，一向以理工男形象示人的王传福在这一刻展露出了其柔情一面。

（图片来源：视频截图）

发布会结束后，以“在一起，才是中国车”为主题的一段中国汽车发展历程的短视频也在极短时间内火遍全网，同时也迎来了包括一汽红旗、岚图、深蓝、阿维塔、奇瑞、埃安、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等在内的一众中国汽车品牌积极回应。

其中，“蔚小理”除了车企官方账号转发祝贺之外，一把手们也纷纷下场亲自发声。

李想第一时间通过其个人微博账号向比亚迪表达致敬。李想表示：“致敬比亚迪！为这位中国新能源汽车的开创者鼓掌！为每一位新能源时代的参与者点赞！大好时代，一路同行！”

何小鹏则给王传福和BYD点赞，其表示：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行”。

而李斌则在祝贺比亚迪同时，也为中国汽车产业骄傲！李斌称，“祝贺比亚迪，也为中国汽车产业骄傲！比亚迪的厚积薄发，是长期主义的胜利，向比亚迪学习”。

（图片来源：微博截图）

从0到第一个100万辆，比亚迪耗时13年；而从100万辆到300万辆则仅用时一年半；从300万辆到500万辆，耗时更是仅为惊人的9个月。眼下，比亚迪不仅已经成为全球产销量最大的一家新能源汽车车企，在一定程度上，比亚迪已经成为了新能源汽车的代名词。

为什么是比亚迪？换句话来说为什么比亚迪能在新能源汽车领域取得如此成功？

对于这个问题，此前外界纷纷给出过各自解读和理解。此前，一个趋同的观点认为，比亚迪新能源汽车能够取得如此巨大成功的主要原因是运气比较好，直白来说“踩到风口上了”。在投资界有一句“名言”：站在风口上，猪也能起飞。所以，在汽车行业迎来百年未有之大变局之际，比亚迪新能源汽车进入发展快车道也就不足为奇。

（图片来源：比亚迪汽车）

在听完王传福讲述的比亚迪造车故事之后，上述这个问题的答案更加清晰明确。政策风口固然重要，但抓住机会的往往是那些真正做足准备的人。对于比亚迪，则是在技术研发领域坚持投入的长期主义战略的必然结果。

为了抓住这个“风口”，比亚迪成立20年来始终坚持在技术领域的高投入。数字相对更能够客观呈现比亚迪在研发领域的坚持。

据王传福在发布会上援引财报数据指出，在最近的12年中，比亚迪有11年在研发领域的投入超过了当年净利润，甚至是净利润的3-4倍。尤其2019年，比亚迪发展历程中最艰难的一年，当年净利润只有16亿，即便如此，比亚迪仍然在那一年在研发方面投入了84个亿。

研发投入超过净利润，对此，王传福称，“技术研发是科技自立自强的新长征”。所以，从前因后果逻辑上来说，比亚迪今年所取得的成绩，主要归功于在技术研发领域的长期投入。

截至目前，比亚迪拥有研发人员超过9万人，研究院数量多达11个，平均每个工作日递交专利申请19项。

（图片来源：视频截图）

从结果上来看，近年来，比亚迪给外界的印象是口袋里的硬核科技似乎总也掏不完。例如，刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术相继投入量产上车。这种良性互动发展，保障了比亚迪在新能源汽车市场成为全球第一。

据车事小说了解到，比亚迪目前正在加大在智能化领域投入力度，投入研发人员数量超过万人规模。前期将主要聚焦在智能座舱和高阶智能驾驶辅助系统等两个方向。相关研发成果也将在后续新车型上相继搭载。

（图片来源：比亚迪汽车）

从2008年对新能源汽车市场开荒至今，比亚迪在新能源汽车技术领域的坚持不仅让自身发展得到了巨大成功，也带动了中国汽车整体向上。用王传福的话来说，“与燃油车时代不同，新能源汽车改变了中国汽车格局，给了中国汽车一个换道超车的可能，中国汽车品牌开始成为主角”。

作为全球首个新能源汽车累计产销达成500万辆的车企，整场发布会，除了王传福向大家讲述了比亚迪造车故事之外，并没有在自身上安排太多时间。反而不仅在场外，在“在一起，才是中国汽车”的大背景板下，一汽、上汽、广汽、长安、奇瑞、长城、吉利、蔚来、小鹏、理想等一众中国品牌新能源车型一字摆开。场内，中国品牌汽车发展相关话题则贯穿整场发布会。

（图片来源：比亚迪汽车）

在王传福看来，第500万辆新能源汽车下线是比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的高光时刻。借助新能源汽车新赛道，中国品牌汽车从追赶到超越，改变了大而不强的现状，如今的中国是当今无愧的新能源汽车强国。在不久将来，中国汽车也必将诞生一批令人尊敬的世界级汽车品牌。

一方面，中国拥有全球最大汽车市场，连续14年产销总量位居全球第一。而且，中国品牌掌握新能源汽车核心技术，具备完整产业链，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力。另一方面，14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌。

（图片来源：比亚迪汽车）

一组数据显示，眼下，中国新能源汽车出口量全球排名第一；中国新能源产销占全球60%；中国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%；全球超过60%新能源汽车在中国生产；63%动力电池中国供应。

在王传福看来，新能源汽车发展趋势已经不可逆转，市场渗透率也将持续攀升。据其预测，到2025年中国新能源汽车渗透率将达到60%。预计三年内，中国品牌汽车市场份额将达到70%。

（图片来源：比亚迪汽车）

从“也怕等不到春天”，到今天第500万辆新能源汽车下线，比亚迪造车这条路上走了20年，也坚持了20年，也横跨了中国汽车发展最关键的20年。二十年坚持迎来向上突破，正如王传福所言，这是比亚迪的造车故事，也是中国品牌造车的缩影。

正是经历了造车这条路的艰辛和不易，也品尝到了换道超车给中国汽车带来的格局之变，王传福在发布会上指出，“世界汽车工业百年未有之大变局正在加速推进，中国汽车的全新历史正在我们手中书写，让我们同心协力，以‘中国汽车’这个名字，打破旧的格局，走向更辽阔的天地，成就世界级的品牌。