业内人士称国内锂矿开发提速有助于释放锂盐产能

8月16日，继斯诺威“天价锂矿”拍卖后，近日四川川西两处锂矿探矿权拍卖再次登上行业“热搜”。最终在溢价1771倍、1317倍后，四川能投和大中矿业耗资10.1亿元、42.06亿元，分别将李家沟北锂矿和加达锂矿探矿权收入囊中。

有市场人士分析认为，在新能源汽车及储能产业高速发展的态势下，国内锂资源加速开发已成共识，产业链公司能拿到更多上游资源，对未来发展多了一份信心和底气。面对碳酸锂行情萧条和锂矿拍卖火爆所形成的鲜明对比，业内人士认为，相较于出海“淘矿”的诸多不确定性，国内锂矿开发提速有助于释放更多锂盐产能，对建立本土供应体系至关重要。

8月以来11家汽车品牌宣布降价

近日，车市“价格战”卷土重来。据不完全统计，截至8月15日，已有11家品牌宣布对旗下部分车型降价，降价幅度在1万元/辆至6万元/辆不等。汽车降价促销氛围在终端渐浓，部分车型的降价已落地实施。Co-Found智库秘书长张新原表示，价格战对汽车产业的影响是双面的，一方面价格战可以刺激汽车销售，缓解行业库存压力；另一方面，价格战也在挤压企业的利润空间。

崔东树称今年汽车与房地产销量关系有所改善

8月15日，乘联会秘书长崔东树在微信公号发文称，目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是43平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。随着7月的高基数持续，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以推动减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动购车消费促进经济增长。

北汽新能源与华为智选新车预计明年亮相

近日，据财联社消息，从北汽蓝谷内部人士处获悉，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于明年正式亮相。“产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定。”该人士透露。此前一天，北汽蓝谷公告，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作。

蔚来部分关键自研芯片未来一到两年将会量产

8月15日，蔚来汽车硬件副总裁白剑表示，在智能硬件领域，从NT1开始，我们的域控制器电路和结构就是自己设计，委托代工厂生产。即使代工生产，产线的测试夹具，测试软件开发也都是自研后转给代工厂使用。未来1至2年，蔚来一些关键自研芯片会量产。

中金公司：今年有望成为800V高压快充车型放量元年

中金公司8月16日研报表示，随着高压快充产业链逐步成熟，下游汽车公司加速推出高压快充车型，公司认为2023年有望成为800V高压快充车型放量元年；而高压快充带来的高效补能，以及后期超充桩配套的持续完善以及规模化带来产业链持续降本，有望驱动高压快充车型渗透率持续提升；建议关注相关产业升级机遇。

美国汽车工人罢工威胁逐渐显现

8月16日，据金十数据消息，本周二美国汽车工人联合会(UAW)的领导人要求成员们给予他发起罢工的权利，他认为与三大汽车制造商的合同谈判进展太慢。UAW主席肖恩·费恩表示，该组织已经与通用汽车公司、福特汽车公司和Stellantis公司进行了30天的谈判，各方尚未讨论经济条款。为了向前推进，费恩认为三家汽车制造商的当地工会投票授权罢工是“至关重要的”。他们的支持不一定会导致停工，但可能会给工会在谈判中争取更高的工资和更好的福利时提供筹码。

今年早些时候，费恩向每家汽车制造商提出了一份要求清单，其中包括加薪40%以上，制定通胀保护措施等。如果工会的所有要求都得到满足，那么在为期四年的协议中，汽车制造商将损失800亿美元。这些汽车公司拒绝了其中的许多要求。

Fisker宣布将采用特斯拉充电标准

8月16日，美国电动汽车制造商Fisker当地时间8月15日在官网宣布，该公司已与特斯拉签署协议，将于2025年在其首批车辆上采用北美充电标准（NACS）。此举将为Fisker车主提供额外充电选择，利用特斯拉在美国和加拿大的1.2万个超级充电站。协议将覆盖Fisker目前和未来的所有车辆。