界面新闻记者 | 李昊

据央广网8月18日消息，经中国证监会批准注册，航运指数期货于当日上午9点在上海国际能源交易中心上市。

航运指数期货的标的指数为上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），首日共上市5个合约，采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案。

航运指数期货的上市为集装箱运输企业提供运费定价和风险管理工具，有助于促进金融和航运两个市场的有效连接，提升航运金融服务能级；有助于提升我国在国际贸易运输服务上的影响力，服务国家海洋强国、航运强国建设。

证监会副主席方星海表示，航运指数期货是我国期货市场近年来最具创新性的期货品种，是全球首个依托我国指数开发的航运期货品种，也是我国期货市场首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类现金交割期货品种，同时又是面向国际投资者开放的境内特定品种。

方星海表示，上市航运指数期货有助于提升航运产业链企业的风险管理水平和国际竞争力，有助于提升市场对航运资源的配置能力，也有助于上海国际金融中心和国际航运中心建设相互促进。

受到上述消息影响，8月18日多只航运板块个股走强。截至收盘，海通发展（603162.SH）、宁波远洋（601022.SH）涨停封板，招商南油（601975.SH）涨5.11%；宁波海运（600798.SH）涨4.20%；国航远洋（833171.BJ）涨3.35%。

从业绩表现来看，多家航运公司预喜。

招商南油8月17日发布的半年报显示，期内公司实现营业收入31.56亿元，同比增长23.78%；实现归属于上市公司股东的净利润8.43亿元，同比增长94.44%。

招商南油主要业务包括油品、化学品和气体运输业务，以及燃供及化学品贸易业务。

从国际成品油运输上游看，炼化供需的错位，增加航运需求。欧洲炼油行业持续调整转型，传统炼油能力不断萎缩，而亚太和中东地区炼油能力呈持续增长，世界炼油行业的重心加快东移。2023年上半年，亚太地区炼油能力为3650万桶，仍继续保持领先地位；中东地区炼能占比升至10.9%，欧洲占比已降至20.7%。

从国际成品油运输需求端看，全球经济的回温叠加俄乌冲突变化，成品油海运贸易需求稳步增长，贸易格局发生较大变化，预计2023年全球成品油海运贸易量同比增长4%，达到2370万桶/天的水平。由于运距的拉长，预计吨海里将增长11.7%。

中远海特（600428.SH）业绩快报显示，期内公司实现营业总收入58.66亿元，同比增长0.90%；实现归属于上市公司股东的净利润6.43亿元，同比增长91.66%。兴通股份（603209.SH）半年报显示，期内公司实现营业收入6.24亿元，同比增长64.55%；实现归属于上市公司股东的净利润1.37亿元，同比增长33.14%。

展望未来，国信证券近期研报指出，当前来看，随着行业逐步由淡转旺，运价或开启主升阶段，逢运价下跌布局的胜率继续提升。行业供需改善逻辑从未改变，2023年俄油禁令、中国经济复苏均将带来行业需求提升，而供给侧船舶老龄化及新订单缺失则保障了运价的向上弹性，预计年内运价高点有望超过2022年。