新葡萄√娱乐官网正规吗知乎

2024年10月10日早盘A股三大指数涨跌不一，交通运输板块走强。交通运输ETF（159666）受益大涨3%，成分股兴通股份涨停，海通发展、中远海特涨超6%，厦门国贸、中国外运涨超4%。

2024年8月13日，兴通股份(603209.SH)发布2024年中报，营业总收入为7.72亿元，同比较去年同期上涨23.56%，归母净利润为1.80亿元，同比较去年同期上涨31.56%。

2024年4月16日兴通股份接受交银施罗德等机构调研，副董事长、总经理：陈其龙；董事、副总经理：柯文理；董事会秘书、财务总监：黄木生等人参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

2024年3月21日至2024年3月29日，兴通股份接受易方达基金等机构调研，副董事长、总经理：陈其龙；董事、副总经理：柯文理等人参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

兴通股份03月21日公告，2023年全年公司实现营业收入12.37亿元，同比增长57.66%，实现归母净利润2.52亿元，同比增长22.28%。

兴通股份子公司将投资1.8亿元建造一艘13,000DWT内外贸兼营不锈钢化学品船舶。

公司控股子公司上海兴通万邦航运有限责任公司使用不超过1.8亿元人民币建造一艘13000DWT内外贸兼营不锈钢化学品船舶。本次投资建造一艘13000DWT内外贸兼营不锈钢化学品船舶，进一步优化公司船队结构，有利于拓展公司液货危险品运输业务，提升公司的运营管理能力与市场竞争力。

兴通股份2月5日发布2023年度业绩快报，2023年实现营业总收入12.37亿元，同比增长57.66%；归属于上市公司股东的净利润2.52亿元，同比增长22.26%；基本每股收益0.90元。报告期内，公司新增6艘船舶投入运营，合计投入运力8.44万载重吨，其中，内贸船舶2艘，合计运力1.40万载重吨；外贸船舶4艘，合计运力7.04万载重吨。截至2023年12月31日，公司控制船舶合计40艘，总运力达48.59万载重吨。公司深化布局国际业务，实现程租和期租并行模式服务于全球石化客户。报告期内，公司并表上海兴通万邦航运有限责任公司，进一步扩大公司控制运力规模，提高市场占有率和市场竞争力。

截至目前，公司（含上海兴通万邦）控制的散装液体化学品船、成品油船、液化气船共计41艘，总运力达49.89万载重吨（含8艘在建船舶，合计11.40载重吨），其中国内船舶30艘，国际船舶11艘。按照目前公司在建船舶的进度情况，2024年公司预计有5艘船舶投产，其中，内贸船舶2艘，合计1.12万载重吨，外贸船舶3艘，合计3.80万载重吨；同时，2025年公司预计有2艘分别为2.59万载重吨双燃料不锈钢外贸化学品船及1艘1.30万载重吨内外贸兼营不锈钢化学品船舶投产。目前，公司整体生产经营情况一切正常，稳步向好。公司与大型石化企业等主要客户建立了良好的合作关系，年度COA合同和期租合同的占比较高，有效地保障了公司船舶的稳定运营，运价保持相对稳定。

截至目前，公司（含控股子公司）控制的散装液体化学品船、成品油船、液化气船共计40艘，总运力达48.59万载重吨（含7艘在建船舶），其中国内船舶29艘，国际船舶11艘。国际运营主要采取程租和期租模式，目前已有2艘船舶签订期租合同，其余采用程租模式，COA模式也是未来发展方向之一。公司国际运输主要航线是东南亚、东北亚、西北欧和南美洲等区域。短期来看，红海危机对公司国际运营基本不造成影响。远洋运输受市场供需、国际油价、地缘政治等多重因素的影响，是否会提升运价，需要更长一点的时间综合判断。

截至目前，公司（含控股子公司）在营船舶32艘，总运力达37.74万载重吨，其中化学品船舶26艘，总运力30.72万载重吨；成品油船舶3艘，总运力5.87万载重吨；LPG船舶3艘，总运力1.15万载重吨。另，公司在建内外贸船舶8艘，合计运力达10.85万载重吨。按照目前公司在建船舶的进度情况，2023年12月份至2024年底，公司预计有6艘共5.67万载重吨船舶运力投产；其中，内贸船舶2艘，合计1.12万载重吨，外贸船舶4艘，合计4.55万载重吨。2艘外贸2.59万载重吨甲醇动力双燃料不锈钢化学品船预计于2025年下半年投产。

11月22日，交通运输部发布《交通运输部关于发布2023年度沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审结果有关事宜的公告》，按照经专家综合分析论证的新增运力规模和各企业专家打分得分最终排序，将2023年度沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审结果有关事宜进行公告。公司以第一名91.6分的成绩获得3700载重吨化学品船运力。公司将按照交通运输部规定程序申请办理新增运力审批手续，最终新增运力情况以交通运输部核发的相关行政许可文件为准。

按照目前发展规划，2023年11月份至2024年，公司预计投入5.67万载重吨船舶运力；其中，内贸船舶2艘，合计1.12万载重吨，外贸船舶4艘，合计4.55万载重吨。除此之外，公司也会寻求合适市场存量的并购机会以及外贸船舶的购买标的，根据洽谈进度和市场需求做好各项统筹安排。从需求端看，明年部分大炼厂下海需求量仍有增量，包括山东裕龙岛项目、惠州埃克森美孚项目等；从供给端看，由于内贸运力实行宏观调控政策，运力保持动态平衡状态，且客户更看重货物安全与交期，保障上下游供应链顺畅，公司有较强的竞争力争取客户和货源。目前预计整体运价相对较为稳定。

统计显示，11月2日有523只个股获机构买入型评级。其中，贵州茅台关注度最高，共获10次机构买入型评级记录；伊利股份、志邦家居、益丰药房、老百姓、欧科亿、兴通股份等，分别获6次、6次、5次、4次、4次、4次机构买入型评级记录。（证券时报）

公司专心专注主营业务发展，以“1+2+1”发展战略为指引，不断夯实内贸化学品运输龙头地位，同时稳步推进国际海运业务发展。第三季度订单相对稳定，经营未见明显异常。 因宏观经济、大盘指数偏弱等诸多因素，近期公司股价亦承压，管理层持续加强经营管理，采取了回购股票等措施。

10月9日，共20家公司发布股票回购相关公告。其中，2家公司首次披露股票回购预案，1家公司回购方案获股东大会通过，17家公司披露股票回购实施进展。从首次披露回购预案来看，当日共2家公司股票回购预案金额超千万。万润新能、兴通股份回购预案金额最高，分别拟回购不超2.0亿元、8000.0万元。从股东大会通过回购预案来看，一汽解放回购金额最高，拟回购不超213.33万元。从回购实施进展来看，用友网络、翱捷科技-U、圆通速递回购金额最高，分别回购6.12亿元、5.93亿元、2.22亿元。

公司拟以5000万元-8000万元回购公司股份，用于员工持股计划或者股权激励计划，回购价格不超过27元/股（含）。