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零跑汽车
三年亏超48亿、全域自研路难行,零跑汽车闯关IPO

零跑汽车急需IPO“输血”,但其真能凭借IPO“跑”出第二梯队吗?

造车新势力靠什么接近消费者?

造车新势力接下来必须要思考,靠什么接近消费者?靠什么打动消费者?

新势力3月销量出炉:市场竞争越发激烈,头部品牌先发优势缩小

中国新能源市场已经进入混战阶段,越来越多的品牌进入到每月万台交付区间。

零跑科技IPO,三年亏损48亿,烧钱难追蔚小理

车卖得越多,亏的就越多。

新能源涨价催生订单“黄牛”,一单最高可赚5万

上汽智己目前政策优惠最大,黄牛普遍看好其日后涨价升值的空间,是他们愿意多囤积一点订单的品牌。

零跑,“撞大运”后的自救上市

零跑上市是一种必要的自救,并非去二级市场为自己增色。

零跑汽车拟赴港上市,三年累亏48亿元

资本市场是造车新势力“补血”的关键途径,港股市场当前是造车新势力的首选上市地。

长坡难滚“雪球”,零跑汽车上市只是一个 “开端”

增速领跑,造车新势力又一员猛将诞生?

IPO雷达|同时起跑却被甩开的零跑科技,还能追上“蔚小理”们吗?

2021年,零跑科技来自C11订单的交付量占订单该年订单的17.59%。