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Stellantis
跨国汽车巨头的在华困局:谁会成为下一个Stellantis?

Stellantis的在华挫败并非个例,所有西方汽车制造商可能都需要重新审视其在华业务的产业逻辑。

广汽菲克破产后26家经销商集体维权,诉求兑付金额最多达千万元

目前广汽菲克在全国的4S店还有一百多家。

神龙汽车拟在明年投放新车,今年销量目标或难以完成

关于神龙汽车是否继续开设工厂的争议,在这场沟通会后或许能暂时放在一边。

汽车早报 | 吉利与雷诺集团成立动力总成技术公司 比亚迪公布旗下高端汽车品牌仰望

10月新能源乘用车出口10.3万辆,超过一半来自特斯拉

唐唯实的“断舍离”

作为一位以“务实”著称的CEO,无论他做出任何决定,都不值得奇怪。

不需要在中国设厂?Stellantis集团加深在华“轻资产”战略,神龙汽车未来存疑

对于不需要在中国设厂言论,Stellantis中国向界面新闻回应称,“不予置评。”

欧宝暂停在华扩张计划,竞争和亏损或加速了这一决定

去年,欧宝还曾表示将重返中国。

汽车早报|遭巴菲特旗下公司减持比亚迪ADR美股跌超7%  长安汽车上半年归母净利润达58.58亿元

遭巴菲特旗下公司减持,比亚迪ADR美股跌超7%;消息称吉利和一家石油集团正商谈收购雷诺内燃机业务股权。

汽车早报 | 广州自动驾驶道路测试总里程已超600万公里 匈牙利欢迎中国企业建设电池工厂

中汽协:7月汽车出口连续创历史新高,全年出口将有望超过240万辆

跨国汽车公司上半销量纷纷出炉:供应链短缺影响仍未散去,丰田销量近年首跌

与总体销量普遍下跌形成鲜明对比的是多家汽车制造商逆势起飞的电车市场表现