降价增配,“背刺”车主,哪吒也很无奈。
倘若加上此次新款提供的各项购车优惠,新款哪吒S的最低入手价格将下探至14.68万元,成为同级竞品中价格最低的一款车型。
对于出海的中国车企而言,欧洲市场始终都是一块难啃的“硬骨头”。
姊妹车雅阁在上市还不到两个月后,已经开启了普降促销。
从6月新势力交付量数据可以看出,随着多款重磅车型的上市交付,新势力品牌再次拉了开与传统品牌在新能源产品方面的差距。
哪吒汽车的出海故事,值得中国新能源汽车厂商参考。
日系汽车目前仍然是泰国市场的主流,占据整体新车销量的8成。
草根逆袭固然励志,可是不切实际的摸高,特别是方式方法如果错位,就很容易被人扣上“普信男”的帽子了。
从今年5月交付量的同比数据来看,传统汽车公司的新能源品牌们增长速度快,部分品牌在单月销量上已经超过新势力品牌。
从某种程度而言,哪吒GT何尝不是张勇不成功便成仁的无奈呢?