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吉利汽车
吉利走到十字路口

广撒网,能否多捕鱼?

大而不强,吉利汽车上半年业绩整体表现“未如理想”

大而不强,已成为吉利汽车当前的真实写照。

吉利汽车“失意”新能源

吉利重注多元化,是“救命稻草”还是“病急乱投医”?

销量不佳、高层动荡,极星汽车再次更换中国区总裁

比销量更重要的是,极星已经错失了太多时间。

汽车早报 | 英飞凌回应汽车芯片瑕疵称问题已解决并增加产量 广汽本田和东风本田召回12589辆国产飞度及LIFE汽车

亿纬锂能首件大圆柱系统产品成功下线;吉利博越L正式发布,预计售价14至18万元。

走向低价的几何汽车能否靠“牵手”华为鸿蒙系统重拾高端路线?

作为一个目标走高端纯电路线的品牌,几年以来,几何汽车的市场定位已经发生了偏移。

0元换芯开先例,极氪的“黑红”之旅

“极氪换芯,不讲武德”?

广汽集团入局飞行汽车领域,小鹏汽车已计划2024年实现量产

在广汽集团入局之前,吉利汽车、小鹏汽车都已经有了较长时间的投入。

黄章下山

一时成功难掩整体羸弱。

吉利汽车:半年销量增速位居榜首,新能源“迟到生”能否变身“绩优生”?

在新能源汽车赛道竞争的下半场,吉利汽车能成功“逆袭”吗?