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“我们已经离不开了。”

它为什么没有获得市场的认可？

这样的接送福利在工厂招聘时并不罕见。

富士康此次下场，国内私募股权领域迎来一位重磅玩家。

476亿拿来回购股份提振股价不香吗？

公司仅属于苹果的二级供应商。

“果链”集体转向新能源造车，并不是“临时起意”，而是“蓄谋已久”。

两家公司均已涉足汽车领域。

果链红利逐渐消失，留给代工厂的只剩下辛苦钱，面对增收不增利的营收局面，拓展新业务或许是果链企业的治病良方

曾经的富士康“厂妹”王来春，准备在一条新赛道挑战前老板郭台铭。