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造车容易，卖车难。

任正非为何再次明确华为不造车？

地产商跨界介入汽车赛道的例子近年来并不少见，除了万达，还包括恒大、宝能等大型地产商。

同病相怜，谁也别看不起谁。

任正非、孟晚舟、余承东可能都没错。

只有余承东在被疯狂敲打。

余承东与华为亟需寻找新的增长点。

卧榻之侧，岂容他人鼾睡？

先把汽车产业链投个遍再说。

在特斯拉的强力挤压下，新能源车企之间的竞争重点，会逐渐从目前的比拼智能化等等，变成“生产成本”的比拼。