9月19日，小鹏汽车正式推出2024款G9，价格区间为26.39至35.99万元人民币，相较2023款G9全系价格下调超5万元。小鹏汽车创始人何小鹏在发布会上表示，该款车型立即可供交付。

小鹏汽车方面称，该款车型加强了在“智能、性能和电能”方面的技术特点。值得一提的是，欧洲四个国家已陆续开始接受G9交付，明年该车型还将进军德国市场。

小鹏G9第一代车型去年9月正式上市，但因其过于复杂的选配和车型投放逻辑而招致外界不满，自G9上市24小时内，小鹏港股曾一度收跌近12%。

基于此，小鹏汽车已经进行了重要的组织和产品改革。小鹏汽车CEO何小鹏表示，改革聚焦于产品技术和组织管理，目标是通过这些改变来重新获得市场地位。

经过一系列的组织调整、人才招聘、研发聚焦和渠道优化，小鹏汽车称其目前的核心推动力来自对用户需求和建议的深入了解和研究，这些改变已经在G6车型的市场表现中显现出来。

自小鹏G6正式上市后，该车型销量迅速攀升，并在7月和8月的新能源中型SUV销量中分别排名第8、第6名。

2024款G9仍基于其专有的扶摇平台，采用了高阶智能驾驶系统和800V高压电子架构，该车型还强调了对车辆动态实时感应和毫秒级响应的能力。

在智能方面，G9配备了XNGP智能辅助驾驶系统，并首次在国内应用了XNet深度视觉感知系统。该系统可以实现复杂场景下的自动驾驶功能，同时也支持大量的语音指令，即使在无网络环境下也能正常运作。车内座舱也支持高度个性化的设置，以满足不同用户的需求。

在电能方面，小鹏表示G9的电池可在20分钟内完成10%至80%的充电能力。据报道，该车型在高温满载能耗测试中表现优越。另外，公司的自营充电网络已经覆盖了中国大陆337个地级行政区和直辖市，计划在2025年前建立3000个具有快速充电能力的充电站。

小鹏汽车近期在渠道方面做出重大调整。自今年3月完成营销体系变革后，小鹏再次改革其销售策略。主要调整包括从原先的全国24个销售区域缩减至12个，并计划淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商规模。这一切是小鹏汽车的“木星计划”的一部分，该计划旨在用经销商模式逐渐取代现有的直营模式。

小鹏此举旨在聚焦更少、更高效的团队来负责外部管理，对应调整后的直营和加盟渠道比例。此外，小鹏汽车正在向三四线城市扩张，并在筛选和关闭效率低下的直营门店。

随着新能源汽车市场的快速发展，行业趋势也在向代理经销商模式转变，以减轻资金和运营负担。这一策略转变也得到了汽车行业分析师的支持，他们认为这有助于企业在市场竞争加剧的环境下快速拓展。

这样的策略调整不仅有助于小鹏汽车快速扩张下沉市场，还能充分利用公司总裁王凤英在传统汽车市场的丰富经验，进一步提升整体业绩。