奔驰+宝马联手抢占6.5%市场份额，豪华品牌头部基盘依旧稳定？

总的来看，这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色，共计完成了约118万辆左右的市场销售。

汽车预言家 ·

文|汽车预言家

昨天（10月10日）下午，两大豪华汽车领头品牌——奔驰和宝马，相继发布了它们在前三季度的销售数据：

宝马宣布，1至9月交付新车60.28万辆（包括BMW和MINI品牌）；奔驰宣布，1至9月交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。

总的来看，这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色，共计完成了约118万辆左右的市场销售。

而根据中国汽车工业协会今天发布的消息：

1至9月，我国乘用车产销累计完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。

这意味着奔驰和宝马两大品牌在乘用车市场份额已经达到了6.51%。有行业分析人士指出：虽然相比2022年全年两大品牌6.55%的市场份额略微下降，但考虑到目前奔驰和宝马在市场中的势头和优势，这一市场份额占比仍将持续扩大。

“豪华车市场的领先企业在市场中仍然具备多方面的竞争力”。来自中国汽车流通协会的专家表示，目前虽然新能源汽车在表面上掀起轰动，也占据了很多传媒资源的关注，但这并不代表传统豪华品牌在市场中已经投降。实际上，随着豪华品牌相应的运营策略调整，它们正在市场中逐渐适应新的趋势，以吸引更多的消费者，这代表着一个重要的行业趋势。

该专家同时强调：“但必须要同时看到，弱势豪华品牌正在市场当中面临巨大的压力。这些企业面临的环境和弱势合资品牌面临的环境一摸一样。强势品牌下压，中国力量上探，最终空间越来越小”。要么做第一，要么做唯一，腰部品牌在哪个时候都是最难的。

从奔驰和宝马的策略上来看，豪华品牌不仅在传统燃油车市场上表现出色，而且积极拓展新能源市场。它们正在推出一系列高品质的电动化车型，以满足不断增长的环保意识和对高科技汽车的需求。这一趋势使它们在新能源汽车领域具备强大的竞争力。

例如，前三季度，宝马的纯电动车型销量同比增长超过两倍，达到了69603辆，主要得益于BMW i3和BMW iX3两款车型，它们分别在前三季度销售了35000辆和近30000辆。此外，宝马还在不断加速推出新的纯电动车型，BMW iX1已于今年8月上市，9月在铁西工厂正式下线，而纯电动BMW i5也即将在年内亮相，巩固了他们在纯电动豪华汽车市场的地位。

在当前新能源汽车市场，7万辆纯电动汽车的累计销量虽然不算多，但绝对不算少。

行业观察人士表示，之前有舆论称BBA（宝马、奔驰、奥迪）的电动车为杂牌，实际上品牌的强大产品力和品牌影响力，使得豪华品牌的电动车在市场中仍然具备强大的竞争力。

在新能源汽车领域，奔驰也毫不逊色。2023年，奔驰陆续推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等车型。第三季度，奔驰的新能源产品矩阵表现出了强劲的增长势头，纯电车型季度交付量同比增长超过70%。

而在个性化消费场景，尤其是奔驰宝马擅长的超高端产品方面，豪华品牌正在不断改进客户体验，提供更多的个性化选项和高端服务，以吸引更广泛的客户群体。他们的产品线不仅包括传统轿车和SUV，还包括高性能和定制化的车型，满足多样化的消费者需求。这一多样性也有助于吸引更多的潜在客户。

梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车分别同比增长了21%和18%。此外，GLS SUV前9个月的累计交付也实现了双位数的同比增长。国产C级车和E级车家族同样取得了双位数的季度同比增长，而新一代GLE SUV自7月上市以来，交付量持续增长。

同时，宝马X家族车型继续受到市场的欢迎。特别是国产BMW X5在今年前三季度销量同比增长了160%，巩固了其在同级市场的强势表现。此外，在中型轿车和轿车细分市场中，BMW 4系和BMW 3系也表现不俗，分别实现了42%和17%的销量同比增长。BMW M家族车型的销量同比增长了58%。

当前，奔驰和宝马还在数字化领域进行了深度投资，提供更智能、便捷的互联网连接和车联网技术。这进一步增强了他们在市场上的竞争力，因为消费者越来越看重与智能科技的连接。比如，奔驰的超级充电站也已在中国启动建设，首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，将于10月中旬开始投入使用。宝马也在全国范围内，继续推进全流程可持续业务实践。

在行业分析人士看来，尽管新能源汽车市场取得了显著进展，传统豪华品牌并没有退缩，而是积极应对市场挑战，通过创新和多元化战略吸引更多的客户。这表明豪华车市场头部品牌在市场上仍然具备强大的竞争力，而且它们将继续在未来发挥重要作用。