记者 | 徐宁

时隔九个月后，中国船企单月接单量反超韩国，重回全球第一。

据英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新披露的数据显示，今年4月，中国船企新船接单量达53艘，共计164万修正总吨（CGT），约占全球市场的53.8%，位居全球第一。

修正总吨即补偿总吨，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。

韩联社5月11日报道称，这是自去年7月以来，中国船企新船单月接单量再度超越韩国船企。

克拉克森数据显示，今年4月，全球造船市场新船订单量为98艘，共计305万CGT。

其中，韩国船企新船接单量为34艘，共计119万CGT，位居全球第二，占比约39%；排名第三的是芬兰船企，共接单2艘，共计8万CGT，占比为2.62%。

今年来，全球新造船市场正在逐步复苏。

克拉克森数据显示，今年前四个月，全球造船市场新船订单量达1543万CGT，同比增长一倍以上。

其中，中国船企累计斩获新船订单量248艘，共计705万CGT，排名也为全球第一。紧随其后的是韩国船企，共获得171艘，共计682万CGT。日本船企排名第三，共接单35艘，约103万CGT。

中国船企目前的手持订单量也保持全球第一。

截至4月底，全球船企的手持订单量达到7695万CGT，较前一月增加了95万CGT，环比增长1.23%。

其中，中国船企手持订单量共计2898万CGT，占比约37.66%；其次是韩国船企，手持订单量为2472万CGT，占比为32.12%；第三为日本船企，手持订单量为837万CGT，占比约一成。

据《中国船舶报》报道，从具体船型上看，今年前四个月，全球超过1.2万标准箱(TEU)的集装箱船订单增长了978%，达108艘，共计636万CGT，约占前四个月全球新船订单的四成。

今年3月，大船集团、广船国际等中国船企拿下了全球第二大集装箱航运公司地中海运输公司（MSC）的27艘集装箱船订单，总价超200亿元。

4月底，中国船舶集团旗下中船贸易、江南造船、沪东中华等公司，联合北船重工承接了法国达飞海运集团22艘集装箱船订单。

中国船舶集团表示，该笔订单即时生效，既刷新了其承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，也让其提前完成全年船海经营承接目标任务。

去年上半年，全球造船业整体疲软，中国企业接单量逆势增长，超过韩国船企。但去年下半年来，韩国船企在新造船市场中占据压倒性优势，并逐步缩小了与中国船企的差距。

据克拉克森研究数据显示，今年一季度，韩国船企的新造船订单量依旧领先于中国。今年一季度韩国船企的新造船订单量，较去年同期增长了十倍，约占全球新造船订单总量的一半以上。