记者 | 徐宁

首艘国产大型豪华邮轮迎来新进展。

据《中国船舶报》6月10日消息，截至5月底，中国首制大型邮轮项目建造进度超60%，技术状态已固化，物资采购基本结束。

据中国船舶集团旗下外高桥造船统计，自5月16日启动复工复产以来，船厂日出勤登船作业人数已超2500人，实现了应急发电机动车，标志着邮轮项目调试工作进入新阶段。

作为造船工业皇冠上的明珠，大型邮轮的零部件数量远超高铁、大飞机等重大项目，建造物量巨大、建造周期长，工艺要求高。

因此，大型邮轮与航母、液化天然气(LNG)船一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮也是中国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。

2018年，原中船工业集团与嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了“2+4艘” Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同，计划在中国订购并运营大型邮轮。中船工业集团此后与中船重工集团实施联合重组，两者整体划入新设立的中国船舶集团。

2019年10月，首艘国产大型豪华邮轮进入实质性建造阶段。去年10月，该首制大型邮轮实现全船贯通，总建造进度完成近半。按计划，首艘国产大型邮轮预计将于明年下半年正式交付。第二艘国产邮轮计划将于2024年12月交付。

外高桥造船成立于1999年，主要经营范围包括民用船舶、海洋工程、船用配套等领域。

6月10日，外高桥造船向日本三德船舶株式会社交付1艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”号。至此，该船厂今年来共交船十艘，达217.6万载重吨，位列中国船厂之首。

这其中包括6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、2艘世界首创20.9万吨双燃料动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油船以及1艘230万桶海上浮式生产储油船(FPSO）。

截至目前，外高桥造船已完成年度交船计划的60%。此外，该船厂今年共承接新船订单32艘，位居全球第一。